降低物流成本(676篇文章)

近日，一列满载着石膏矿的“宁夏德昌—山东港口青岛港”公铁海联运班列，从宁夏回族自治区吴忠市盐池县大水坑镇的山东港口宁夏（吴忠）内陆港缓缓驶出，一路向东奔赴山东港口青岛港董家口港区，标志着宁夏通向沿海港口的多式联运通道进一步完善。

5月3日，山东青岛港，货轮靠泊在码头。“五一”假期，青岛港区工作人员24小时待岗值守，引导货轮靠离码头，保障航道安全有序、物流畅通快捷。张进刚摄（中经视觉）

“我们大部分原材料依托粤港澳大湾区企业的供应，产品主要通过公路运输。黔粤列车的开行能够改变单一的运输方式，提高货物运输能力和安全性，减少资源和时间消耗。”近日，在“贵阳改貌—深圳平湖南”测试货运列车发车现场，贵州省贵阳市海信电子有限公司总经理安玉江表示，该趟列车常态化运行后将对企业发展大有帮助。

交通是兴国之要、强国之基。2月14日，江苏省委、省政府召开江苏交通运输现代化示范区建设推进会议，深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神和党中央、国务院关于加快建设交通强国的战略部署，认真落实部省共建合作框架协议，动员全省上下全面推进江苏交通运输现代化示范区建设，坚决扛起“争当表率、争做示范、走在前列”光荣使命，奋力谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章。江苏省委书记吴政隆出席会议并讲话，交通运输部部长李小鹏书面致辞，江苏省省长许昆林主持会议。

习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会上提出的“五个坚持”中国主张，为我国加快建设交通强国、不断开创交通发展新局面指明了前进方向。高速公路是现代交通运输体系的重要组成部分，大力发展路衍经济，激活高速公路经济属性，是推进交通运输事业可持续、高质量发展的应有之义、可行方案、必然路径。

　　日前，浙江、山东两省邮政管理局分别迅速召开会议，专题传达学习2022年全国邮政管理工作电视电话会议精神，谋划今年的工作思路和工作重点。

加快西部地区交通运输高质量发展　把美丽中国的交通勾画得更美交通运输部部长　李小鹏

日前，在浙江省衢州市龙游港区桥头江作业区，最后一批砂石被运送至“浙富阳货00991”轮，标志着衢州港今年货物吞吐量突破500万吨。近年来，衢州四省边际多式联运枢纽港建设运营成效显著，海河、水水、公水、铁水等多式联运成为腹地企业的重要选择，助力钱塘江中上游内河航运振兴。