12个设区市通高铁，所有设区市通动车；南京、苏州、连云港入选国家物流枢纽建设名单；全省农村公路二级及以上占比达20％，率先实现建制村双车道四级公路全覆盖……三年来，江苏交通先行先试，探索交通强国建设新路径。

“党的二十大报告思想深邃、内涵丰富，让人备受鼓舞。”“我们将围绕加快建设交通强国，踔厉奋发，推动安徽交通运输高质量发展。”连日来，安徽省交通运输系统通过党组（党委）理论学习中心组会议、举办“学习新思想、奋进新征程”学习交流会等方式，迅速掀起学习宣传贯彻党的二十大精神热潮。

近日，一批经长江水运进口的溶解木浆在上海港外高桥港区海关办理进口转关手续后，通过“离港确认”模式顺利从上海外港转关至江西九江，较传统转关模式节约一至两天的中转等待时间。上海外港“离港确认”模式已覆盖长江经济带11个省市30余个沿江港口，今年前三季度，有5.1万标箱货物通过“离港确认”模式实现快速转关。

伴随着金属构件的撞击声，高约30米的船闸“人”字门缓缓打开。透过闸门远望，东去的岷江碧水微澜，流淌81公里后，最终汇入长江。

连云港港建成30万吨级航道，是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道；全省相继建成盐城港滨海LNG码头、苏州港太仓四期等一批深水大型化码头，沿江、沿海深水港口“雁阵齐飞”；长江南京以下12.5米深水航道全线贯通，5万吨级海轮可直达南京……10年来，江苏港口发展日新月异。

9月1日，江苏南沿江城际铁路第一对500米长钢轨平稳铺设，标志着南沿江城际铁路进入全线铺轨阶段，即将从“纸上蓝图”变为“地上通途”。

近日，《湖南省“十四五”节能减排综合工作实施方案》（简称《方案》）印发。《方案》提出，到2025年，全省单位国内生产总值能源消耗将比2020年下降14％，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20％左右，铁路、水路货运量占比进一步提升。

长江航运是服务长江经济带发展、长三角区域一体化发展、成渝地区双城经济圈等国家战略的重要支撑，是长江经济带综合交通运输体系的重要组成部分，承载着落实长江经济带“生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军”的重要使命。

近日，沿黄九省区交通运输服务黄河流域生态保护和高质量发展座谈会在山东省青岛市召开，山东、青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南九个省区的交通运输主管部门就交通运输服务黄河流域生态保护和高质量发展、加快沿黄流域交通基础设施互联互通、构建沿黄各省区交通运输主管部门之间共商机制等，开展深入交流研讨。

重庆市政府近日印发的《重庆市城市更新提升“十四五”行动计划》（简称《行动计划》）提出，“十四五”期将完善基础设施体系，加快推进城市基础设施建设，全市高铁通车及在建里程超过2000公里，开工建设高速公路1000公里、建成1200公里，构建起多层次、立体复合的现代化交通设施体系。