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牛!美森轮船去年第四季度净利暴涨449%
2月24日消息,纽交所上市的美森轮船发布2020年财报业绩。该公司2020年实现营业收入23.833亿美元,同比增长8.2%;全年净利1.931亿美元,同比大涨133.5%。

因为有这家中国船厂?新加坡首度公布批准韩国两大船企合并理由
新加坡反垄断监管机构近日披露了同意韩国两大船企合并的理由。新加坡方面认为,以合并后垄断风险最高的LNG船市场而言,因为有中国沪东中华和韩国三星重工等竞争对手存在,因此没有垄断的担忧。

超大型箱船和VLGC等高技术船领域,韩国正在被中国超越
多年以来,韩国依靠技术先发优势,在大型LNG船、VLCC等高技术船舶领域的市场份额长期占据全球首位,但随着我国在高技术船舶领域持续发力,自2019年以来,韩国部分高端船型领域的市场地位逐步被我国撼动。2020年,虽然韩国在大型LNG船和VLCC的垄断地位保持稳固,但超大型箱船和VLGC新接订单市场份额明显下滑,被我国反超。

近5亿美元!现代重工集团连续接获9艘新船订单
2月22日,现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋表示,该公司近日连续与来自亚洲、欧洲、非洲的船东签订了总计9艘新船建造合同,包括3艘30万吨级VLCC、2艘4万立方米级中型LPG船、3艘5万吨级成品油/化学品船和1艘1800TEU级集装箱船,合同总金额约5400亿韩元(约合4.9亿美元)。


MSC取代马士基运力排名第一,集运市场将迎哪些大洗牌?
根据 Alphaliner 最新数据,根据现有运力加上24000 teu 的新造船舶订单,地中海航运公司(MSC )目前已超越其2M合作伙伴马士基,即将位居全球船公司运力排名首位,稳居运力排行榜首25年的马士基即将遗憾让位。

航运业碳中和“提档加速”
碳中和是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式,以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量,实现正负抵消,达到相对“零排放”。

全球首制:LNG 双燃料 + 电池混合动力汽车运输船来了
2019 年 3 月,中国船舶贸易公司和江南造船与挪威船东 UECC 签订了 3 艘 3600 车 LNG 双燃料 + 电池混合动力汽车运输船的建造合同,这是江南造船时隔 30 年后重返 PCTC 建造市场。


全球新造船市场:2021年有望修复性回升
时光荏苒,岁月如梭,转眼间量价齐跌的2020年已经翻篇。回首这一年,新冠疫情大流行、金融市场黑天鹅频出以及原油市场价格暴跌等事件让本就处于寒冬多事的新造船市场雪上加霜,复苏之路任重道远。

中国船厂大单来了!这家铁矿石巨头欲订造10艘LNG动力散货船
去年在中国市场赚爆了的澳大利亚铁矿石巨头Fortescue Metals Group(FMG)加快了新造船步伐,计划订造10艘LNG动力Newcastlemax型散货船。这也是继必和必拓(BHP)之后,又一家澳洲铁矿石巨头押注LNG动力散货船。


74艘!2021年全球造船业首份月报出炉
新签订单环比下跌53.29% 根据克拉克森最新数据统计(截至2021年2月15日),2021年1月份全球新签订单74艘,共计1948552CGT。与2020年12月份全球新签订单106艘,共计4171619CGT相比较,数量环比减少32艘,修正总吨环比下跌53.29%。与2020年1月份全球新签订单109艘,共计1579258CGT相比较,数量同比减少35艘,修正总吨同比上升23.38%。

珠江水系首个内河亿吨港口完成首票“抵港直装”业务
广西贵港海关20日介绍,春节过后,广西贵港钢铁集团有限公司出口香港的650.06吨热轧带肋合金钢筋从广西北部湾港贵港集装箱码头监管区卡口进入,货车直接驶向泊位岸边货轮实施装船作业。这标志着该关首票“抵港直装”业务顺利完成。

新造船市场订单活动正放缓
由于钢材价格上涨,美元持续走软,多家造船企业不得不提高新造船价格,一些在2020年年底签署的造船合作意向书,正面临着价值数百万美元的损失。船东与造船企业对新造船价格的预期存在差异,因此,船东方面正推迟造船合作意向的生效。

18艘大单全部敲定!这家船东“老朋友”船厂终于拿到最后8艘
中谷物流价值45亿元总计18艘4600TEU集装箱船建造合同已经全部签订。继月初扬子江船业的首批10艘之后,中谷物流最终还是将另外8艘订单交给了“老朋友”金陵船厂。

裁员1200人关闭一家船厂!这家邮轮建造巨头陷入困境
随着邮轮市场因疫情“停摆”,欧洲造船业遭受重创。作为获得政府援助的条件,云顶香港旗下的德国MV Werften造船集团预计将裁员三分之一,甚至可能不得不关闭其中一家船厂。




中谷物流2020年预盈利10个亿!
据悉,中谷物流(603565)发布2020年度业绩预告,该公司预计2020 年年度实现归属于上市公司股东的净利润为9.80亿元到10.50亿元,与上年同期相比,将增加1.22亿元到1.92亿元,同比增加14.27%到22.44%;预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.46亿元到8.16亿元,与上年同期相比,将增加1.03亿元到 1.73 亿元,同比 增加 15.97%到 26.85%。

5.65亿美元订造12艘新船,1.4亿美元购入50000TEU集装箱,这家船公司抛出大手笔
2021年1月25日,万海航运连发两项公告,涉及新造12艘3013TEU型集装箱船,以及订购50000TEU集装箱。

新年首单!大宇造船获挪威船东2艘VLGC订单
1月18日,大宇造船从挪威LPG运输商Avance Gas控股公司承接了两艘91000立方米级LPG双燃料超大型液化石油气运输船(VLGC),合同总价为1.55亿美元,交付期限分别为2022年第四季度和2023年第一季度。这也是进入2021年以来大宇造船承接的首份新船建造合同。