英国(994篇文章)

虽然苏伊士运河堵塞事件已基本平息，但对于全球港口而言，拥堵带来的延迟效应还在不断传导，进一步加剧了集装箱流转的难度。

近日，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）显示：4月24日至4月30日，该指数报收于2577.8点，较上周上涨7.0%，综合指数突破年前高位（2021年1月8日报收于2498.5点），刷新历史新高。

集装箱运费市场火爆进一步带动了集装箱租金以及集装箱船二手船价的暴涨。这是集装箱船屡屡打破记录的一年。

2021年初，2M联盟、THE联盟、海洋联盟相继发布航线调整通知，对现有的服务网络进行调整和改善。容易船期解析了新旧航线的变化。在这样的调整我们也可以进一步了解各大联盟的“出牌”规律。

3月23日长赐号（Ever Given）在从红海北向进入苏伊士运河时，意外触底搁浅，堵塞苏伊士运河航道。

近日，英国公布了第六次碳预算，首次将该国的航运排放量份额纳入该国的碳预算范畴，这是到2035年将该国碳排放量与1990年的水平相比减少78％的更广泛努力的一部分。

4月14日，长荣海运表示接获租船“长赐”轮(EVER GIVEN) 日本船东通报，这艘船已于4月13日收到埃及法院之正式扣押令。

01美国路向
美国海关开始查扣新疆棉质衣服，部分出口美国的纺织品遇到过被海关要求提供如下的信息：采购发票、产地证、非强制劳动进口商申明。

本来因为受苏伊士运河中断影响近期一直在上涨的集装箱运价可能因为北美港口工人的罢工而进一步上涨。

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下文是交通运输部原副部长、IMO海事亲善大使徐祖远船长在昨天举行的中国船东协会主办的《苏伊士运河搁浅事件专题讨论会》上的主旨发言，徐部长立足航运业但又以高于航运业的视角高屋建瓴的重点谈到了“长赐”轮苏伊士运河搁浅事件所带来的启示并提出了多点重要建议。

集运市场还会继续火下去！
据了解，2020年第四季度班轮公司的累计利润超过90亿美元后，今年第一季度班轮行业的回报率可能会翻番。