美国(3134篇文章)

今日国新办举行新闻发布会，海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文介绍2020年全年进出口情况。

预计2021年全球集装箱运量将增长5.8%，但运力只会增长2%至3%。

下半年，全球经济复苏失衡、世界多地疫情反弹，加上圣诞传统运输旺季到来，导致欧美包括国内部分港口出现拥堵，多家船公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费等一系列费用，运价继续高企，出口企业物流成本上升。。

自今年八月以来，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着，仍未得到有效缓解。货代们纷纷提醒货主们提前订柜，叫苦不迭…

在新冠肺炎疫情全球肆虐的大背景下，今年的全球集装箱运输行业好像坐上了一个神奇的“跷跷板”，一头是集装箱短缺，运价走高，另一头是港口拥堵。两个问题跨洋、跨洲交替上演，折磨着货主脆弱的神经。

根据海关总署12月7日公布的最新数据，以美元计价，11月出口同比增长21.1%，创下2018年2月以来最高增速！

2020年11月15日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）在东亚合作领导人系列会议期间正式签署。RCEP由东盟10国发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度等6个对话伙伴国参加，本次签署协议的共15个成员国（不包括印度）。

自八月以来，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着，仍未得到有效缓解。受疫情的影响，二次“封国、封城”的国家也越来越多，多国港口出现拥堵、箱满为患现象。继上周爆出盐田至阿尔赫西拉斯的运费已到10000USD的高位，本周宁波至苏丹也已进入万元海运费时代。

又是ONE，又有集装箱落水！

为了充分利用跨太平洋航线上持续飙升的需求，航运公司正在增加他们的快捷优质服务。

据悉，今年洛杉矶/长滩和纽约的港口拥堵，造成了近1.5亿美元的滞期费，货运商、卡车司机和货运代理纷纷威胁要向美国国会投诉。

年初受疫情影响，国内各大码头冷藏集装箱积压严重，华东多个港口冷冻插头严重匮乏，而且船公司对上海、天津新港等港口收取了拥堵附加费。

一箱难求！一舱难求！如今俨然已成了这个行业的主旋律！

日前多家船公司公布了新一季度的财报，几乎是赚得盆满钵满……

9月，美国联邦海事委员会对疯涨的运费展开调查，并向集装箱航运公司发出了警告，称如果有证据表明船公司存在串通行为，将向联邦法院提起诉讼。