治国有常，利民为本。今年以来，各地运输服务部门紧扣人民群众最关心的切身利益，全力推进更贴近民生实事落实，让交通运输改革发展成果更多更公平惠及人民群众，增强人民群众在交通运输领域的获得感、幸福感、安全感。

近日，贵州省政府印发《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的实施意见》（简称《意见》），提出健全绿色低碳循环发展的流通体系，打造绿色物流，提升交通基础设施绿色发展水平，到2035年，建成绿色低碳循环发展经济体系和生态文明建设先行区。

探索建立农村公路项目信用考核办法，推进“互联网＋政务服务”体系建设，在全国率先开通“丝路海运”，重点打造网络货运、快递电商、现代交通物流、港航现代服务业四大千亿交通产业集群……两年来，福建省交通强国建设试点取得阶段性成效。

党的二十大报告指出，要“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”，要坚定维护“重要产业链供应链安全”。湖北省委省政府高位谋划和强力推动高质量供应链物流发展，特别是湖北省第十二次党代会就此提出明确要求后，成立湖北省高质量供应链物流体系建设领导小组，出台了三年行动计划，引进世界500强企业组建楚象、国控两家供应链标杆企业等。当前，湖北省发展改革委员会正牵头推进供应链物流相关工作，湖北省委机构编制委员会办公室正在研究整合物流管理职能，湖北省国有资产监督管理委员会正在研究如何支持供应链标杆企业做大做强。湖北省交通运输厅、商务厅、经济和信息化厅按职能和分工落实供应链物流相关工作。宜昌、黄冈、十堰、荆门等地政府也积极跟进，研究和推动本地供应链物流发展。

建成内联外畅的高质量路网，畅通要素流通的经济动脉；现代化东南沿海港口群强势崛起，成为推动海洋经济发展的引擎；“四好农村路”高质量发展，助力乡村振兴战略实施；运输服务更加优质高效，实现动力变革、效率变革、质量变革……近日，在“牢记使命　奋斗为民”系列主题新闻发布会福建省交通运输厅专场上，福建省交通运输厅党组书记、厅长李兴湖介绍10年来全省交通运输发展情况。

据日前召开的山西省政府新闻发布会消息，“山西路桥绿色智慧交通换电站”项目将在全省范围内开工建设。2025年前，山西交通控股集团将依托5763公里高速公路、1.8万公里国省干线公路的服务区，以及沿线物流园区、大型工矿企业等，分期、分批建设完成1000个电动重卡充换电站。

“现在乡下的交通条件越来越接近城里，我们往村里送快递和在城里送快递感觉没差别。”程荣玉是广西壮族自治区贺州市富川瑶族自治县的一名邮递员，过去只在“城里转”的她，现在每天往返城乡之间，为村民提供寄递服务。这两年，富川城乡交通运输一体化不断深入推进，一个个电商产业园、农产品物流园、农村电商物流综合服务站点如雨后春笋般涌现，程荣玉的业务也由城镇转向乡村。

近日，安徽省交通运输厅与省发展改革委、省财政厅等有关单位联合印发了《安徽省促进网络货运行业健康发展若干政策措施》（简称《措施》），提出将在合肥市高新技术开发区开展网络货运平台代开发票试点，对符合条件的货运小规模纳税人代开增值税发票，其纳税人可享受阶段性免征增值税及每月15万元增值税起征点等政策。

7月21日，河南省推出交通运输“运通贷”，通过“政银担”合作模式，设立规模1亿元“资金池”，重点支持受疫情影响经营困难的道路货运物流领域“两企两个”群体，推动交通物流专项再贷款落地，让“纸上红利”真正变成“真金白银”。

记者日前从山西省稳住经济一揽子政策措施系列新闻发布会上获悉，山西针对扩大有效投资、保通保畅等工作出台12项举措，助力交通运输企业纾困发展。山西公路物流运输业和邮政快递业已全面恢复，重点交通基础设施项目实现了能开全开，今年力争网络货运营业额达到1000亿元，为全省提供新的经济增长极。