海运(2233篇文章)

9月14日，中远海运港口(01199.HK)发布公告，以资产加现金合共价值约8.76亿元注入方式，收购广西北部湾国际集装箱码头(北集司)股权。

近日，上海航运交易所发布了2020年8月全球主干航线综合准班率指数。8月份，全球9条主干航线综合准班率为52.8%，环比下降16.6%，其中，到离港和收发货准班率分别为52.85%和52.74%，较7月份分别减少14.21%和18.99%。

8月31日，北部湾港钦州港大榄坪南作业区9、10号自动化集装箱泊位开工，成为北部湾智慧港口建设的标志性项目，标志着北部湾港正式进入自动化、智能化、信息化发展的新时代。

以国内大循环为主体的“双循环”是否意味着摒弃全球化？答案显然是否定的，并且，全产业链对于航运业显得更为重要了。

面对充满不确定的世界经济，作为面向东盟国际大通道和我国西部门户港的广西北部湾港依托国家西部陆海新通道的建设，把海铁联运班列和拓展航线作为抓手，今年1-7月份，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增幅在沿海主要港口均居全国第一。

以上海港为例，上海港到美西、美东航线船舶平均舱位数处于满载水平，部分班次甚至出现暴舱 。受基本面支持，多数航商提高了各自订舱价格，即期市场运价上涨 。

　新冠肺炎疫情发生以来，中国和欧盟相互支持、相互帮助。中欧经贸往来经受住了冲击，展现出强大韧性并不断拓展合作领域。接受本报记者采访的中欧各界人士表示，中欧贸易保持活力，对双方及世界经济都是积极信号，共建“一带一路”为中欧经济发展提供了新机遇，中欧两大经济体应该发挥世界经济“双引擎”作用，拉动世界经济复苏和增长。

自1998年以来，交通运输部定期组织开展《中国航运发展报告》（航运白皮书）的编写工作。2020年7月，上海航运交易所根据各公司报送资料整理,《2019中国航运发展报告》发布中国主要航运企业船舶运力总体情况如下。

据航运分析机构Sea-Intelligence的最新分析显示，新冠疫情使全球集装箱船的运输量大幅减少，导致今年上半年的运输量下降了6.8％，尽管6月份下降幅度有所减小。

当地时间8月4日18时，黎巴嫩首都贝鲁特港口发生剧烈爆炸，多处建筑损毁，损失巨大。这进一步警醒世人，危化品进出口风险必须严防死守。

为了满足全球贸易的迫切需求，A.P. Moller – Maersk（马士基集团）正在开发一种集成冷链服务，以减少食物浪费，最大程度地帮助客户降低运输过程中的复杂性，让企业处于更强大的地位，从而进入易腐货物的高增长市场。

Clean Cargo的一份最新报告显示，2019年全球17家主要海运集装箱运输公司约占全球集装箱运输量的85%其船舶二氧化碳排放量持续下降，。

马来西亚地处东南亚中心位置，扼守马六甲海峡，区位优势明显，马来西亚因而立意通过自由贸易兴国。

据外媒报道，需求激增和创纪录的交易量，造成了中欧铁路货运的拥挤和长时间的延误。