近日举行的2023年浙江经济政策新闻发布会透露，今年浙江将重点聚焦构建现代物流体系，发布世界一流强港和交通强省建设政策包，盘活超10亿元的重点项目6个以上，支持符合条件的仓储物流等项目开展REITs试点，进一步提振市场信心推动发展。

1月13日，2023年浙江省交通运输工作会议在杭州召开，系统总结2022年全省交通运输工作，全面部署今后5年和2023年交通运输重点工作。2023年，浙江交通将紧扣“世界一流强港和交通强省建设工程”，全力实施10项行动，确保全年完成综合交通投资3500亿元，力争达到3600亿元。

日前，第四批国家多式联运示范工程创建项目名单正式公布，湖北省3个项目成功入选。至此，湖北省共争创成功8个多式联运工程，入列示范工程数量与山东省并列全国第一，湖北省也成为入列示范工程数量最多的内陆省份，标志着该省争创内陆地区多式联运中心迈出坚实步伐。

浙江宁波舟山港集装箱实时生产数据显示，截至目前，宁波舟山港今年已完成集装箱吞吐量超3108万标箱，提前34天达到去年全年总量水平，集装箱航线稳定在300条以上，海铁联运班列增至22条，海铁联运业务量同比增长25％。

11月2日，浙江宁波舟山港六横公路大桥二期工程开工，标志着这项世界级跨海大桥工程进入全面施工建设阶段。

金秋时节，江苏省重大交通项目不断传来新进展：10月3日，沪苏湖铁路架梁正式从苏州进入上海，拉开了沪苏湖铁路跨省箱梁架设的序幕；10月9日，宿连航道二期暨京杭运河宿迁段综合整治工程开工建设；10月10日，龙潭长江大桥南主塔主体工程完成施工……

据8月25日交通运输部召开的例行新闻发布会消息，今年上半年，交通运输部着力加强沿海和内河港口航道建设规划，着力推进水运基础设施联网、补网、强链，着力扩大水运基础设施有效投资，水运建设投资增速、水运重大项目建设、智慧港航建设加快。1至6月，全国水运建设完成投资735.7亿元，同比增长4.7％；7月水运建设投资同比增长21.8％，继续保持良好增长势头。

投资连续6年位居全国首位，累计超1200亿元，新增内河高等级航道210公里；内河集装箱运力突破1.5万标箱，近3年平均年增长率达24.3％；集装箱海河联运量从2015年的36.5万标箱增长至2021年的122万标箱，年均增速超21％……这组数据成为近年来浙江省海河联运蓬勃发展的生动注释。

近日，江苏省政府办公厅印发《江苏省推进多式联运发展优化调整运输结构行动计划（2022—2025年）》（简称《计划》），提出实施通道设施提升、组织模式优化、运输结构调整深化、装备升级改造、市场环境统一开放“五大行动”，到2025年基本实现多式联运基础设施一体衔接、联运线路一网联通、运输信息一站互享、联运规则一单到底、发展环境统一有序，水路、铁路货物周转量与2020年相比分别增长13％和30％左右。

1997年6月18日，长江引航中心在江苏太仓浏河正式挂牌成立。太仓港。引航员与外籍船长。