加盟还是直营?快运的最后一个风口在何处?
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【编者按】伴随加盟体系网络成熟以及以罚带管的强管控,直营的服务和品质已经没有了竞争优势,其体系居高不下的管理成本如果不做大的调整,未来肯定都是加盟的天下,直营能否开拓新的局面还需要懂物流、还在等待有魄力的人来打开这道门,现有的体制管理人员不敢去打开这道门,而直营管理+收货加盟+运营加盟+运力加盟+派送直营这几个简单的拼凑却是直营研究的重点。
【编者按】伴随加盟体系网络成熟以及以罚带管的强管控,直营的服务和品质已经没有了竞争优势,其体系居高不下的管理成本如果不做大的调整,未来肯定都是加盟的天下,直营能否开拓新的局面还需要懂物流、还在等待有魄力的人来打开这道门,现有的体制管理人员不敢去打开这道门,而直营管理+收货加盟+运营加盟+运力加盟+派送直营这几个简单的拼凑却是直营研究的重点。
直营和加盟到底有多大差别?品牌影响力是一方面,最终落实到客户对服务和时效的体验,但是伴随物流市场的细分,中高端的客户是直营的蛋糕,但是最近几年伴随运满满、货拉拉、跨越的崛起,直营的优势和蛋糕逐步被加盟体系蚕食。
“小米快递”公众号近日在微信上线了,这离小米拿到快递商标刚过去一个月。虽然小米动作在尽量放轻,但这在物流行业还是引起了不小的波动。
大票零担市场有多大?7600亿? 相信没人能说出一个准确的数字,不过从服务于大票零担的主体专线来看,市场份额应该很大,毕竟专线承担着公路运输90%的货量。
近期,壹米与佳吉达成战略合作,佳吉65个分拨所在地(65个城市)将与壹米各省区公司全面对接(此前只是部分城市合作),佳吉只出货不做到件,即作为壹米出货口。65个城市包括江浙、北上广等所有主要城市,此次对接免除佳吉加盟费、系统使用费和网络管理费。
近年来,资本对公路零担快运市场的关注和投资热情日益高涨,资金流入行业及向上发展趋势明显。一方面,公路零担市场细分化趋势日渐明显,其中德邦、顺丰、安能占据小票零担(快运)市场头部,百世、德坤、壹米滴答等企业占领大票零担市场。
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[ 导读 ] 物流行业分析框架:需求如何推动行业发展? 【编者按】按照货品重量,公路货运分为快递、零担、整车三个细分子行业,来自不同方面的需求推动行业的发展。
怀着无比憧憬的心情,电商618节日大促已经开始,促销巅峰即将到来,各大平台也将自己的优惠摆上桌来,各类促销活动让人眼花缭乱,小编提醒:打好算盘、少花冤枉钱哦。
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