地中海(461篇文章)

5月18日，船长350米的“中远希腊”轮驶离山东港口青岛港自动化码头108泊位，标志着中远海运AWE6欧洲北美钟摆航线在山东港口青岛港正式上线。截止目前，山东港口今年已新开通外贸航线10条，共有311条航线连通全球。

连日来，以色列和加沙地带的巴勒斯坦爆发严重的武装冲突。加沙地带武装人员向以方发射近2000枚火箭弹，造成以色列方面8人死亡、100多人受伤。以色列的阿什克伦港、阿什杜德港等多地受到火箭弹袭击。

12日，以色列空袭摧毁了加沙中心地区的一栋高层建筑。
视频显示，以色列战机向这栋建筑投掷了两枚炸弹，在巨大的轰鸣声中，大楼两侧相继倒塌，升起了滚滚浓烟，最后大楼主体部分也完全坍塌。

集装箱运费市场火爆进一步带动了集装箱租金以及集装箱船二手船价的暴涨。这是集装箱船屡屡打破记录的一年。

广州港集团29日发布消息称，今年1月至4月，该集团净增11条航线，截至目前，广州港集团共开辟131条外贸航线，航线覆盖海内外主要港口。广州港集团现有“一带一路”方向航线111条。

3月底苏伊士运河的堵塞，就好像是给原本已烧得火热的全球海运市场浇上了一瓢热油！海运出口眼看着就要创造“史上最疯狂的夏天”。

2021年初，2M联盟、THE联盟、海洋联盟相继发布航线调整通知，对现有的服务网络进行调整和改善。容易船期解析了新旧航线的变化。在这样的调整我们也可以进一步了解各大联盟的“出牌”规律。

近日，北美港口拥堵、集装箱船等待时间过长造成物流延误的消息层出不穷，船公司在运力不足、无法满足所有需求的情况下作出调整，希望能对物流市场减轻影响。

在连续6个月下降之后，全球主干航线综合准班率指数3月份止跌反弹，报收26.11%，较2月份增加5.25个百分点。

巴拿马运河管理局（ACP）日前宣布，原定于4月15日生效的运河通行费涨价计划推迟至2021年6月1日施行。

最近的集装箱航运市场让人有点“上头”。2020年，承运人的季度营运利润呈指数级增长，行业年度业绩创下德路里(Drewry)有记录以来的新高，约为266亿美元，利润率达13%。集装箱航运业历来是低利润，偶尔才会出现业绩大幅提高或降低的情况。这次业绩暴涨，意味着集装箱航运大周期来了吗？此次疫情导致出现非正常现象，德路里认为，至少在接下来的两年里，承运人的利润都将相当可观。

根据Alphaliner最新公布的数据，截至4月15日，全球在运集装箱船数量共计6195艘，总运力为2448.29万TEU，折合约2.95亿载重吨。

基于集装箱船订单和在二手市场的积极采购，地中海航运明年将取代2M合作伙伴马士基，成为全球最大的集装箱航运公司。

这可能是美国海关和边境保护局230年历史上缉获的最多的可卡因事件。

下文是交通运输部原副部长、IMO海事亲善大使徐祖远船长在昨天举行的中国船东协会主办的《苏伊士运河搁浅事件专题讨论会》上的主旨发言，徐部长立足航运业但又以高于航运业的视角高屋建瓴的重点谈到了“长赐”轮苏伊士运河搁浅事件所带来的启示并提出了多点重要建议。

集运市场还会继续火下去！
据了解，2020年第四季度班轮公司的累计利润超过90亿美元后，今年第一季度班轮行业的回报率可能会翻番。

据台湾媒体报道，“长赐”号3 月23日意外在苏伊士运河卡船后，导致集装箱航线大乱，亚欧航线集装箱船过去一周运费激增。

由于为期一周的苏伊士运河阻塞事件的影响，亚洲的船只和集装箱都受到了限制，欧美等热门航线集装箱即期运价出现大幅上涨，而且港口也将持续拥堵中。

由于长达一周的苏伊士运河堵塞的后果限制了亚洲的船舶和运力，截至上周，拥堵的后果开始显现，亚洲至欧线和美线集装箱即期运价“大幅上涨”。