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买叉车与租用叉车哪个划算?随着经济的发展,物流搬运渗透了日常经济生活的方方面面,虽然我国叉车行业的兴起时间并不长,大约20多年,但是叉车产业的发展是非常迅速的,叉车的需求越来越大。但在国内,叉车的生产企业的全部精力都是销售,还未考虑“租赁业务”。

2020年物流装备行业整体增速20%以上
随着中国经济结构转型,中国制造向高质量和智能化方向发展,为物流装备行业提供巨大的市场空间。劳动力成本上升,物流行业基层人员用工荒,继续推动物流业机器换人,物流机器化、自动化和智能化发展将继续获得快速发展。


这家物流机器人公司如何代表“中国智造”,成为全球机器人50强?
作者:马晓龙Amos,图片来自“特定授权” RBR50名单之所以备受瞩目,原因在于《机器人商业评论》是基于整个年度的企业表现,进行动态调整,每年都会更新名单,以此指明全球机器人产业的整体方向。

仓库货物堆码注意事项有哪些?
仓库货物堆码是指根据物品的包装、外形、性质、特点、种类和数量,结合季节和气候情况,以及储存时间的长短,将物品按一定的规律码成各种形状的货垛。堆码的主要目的是便于对物品进行维护、查点等管理和提高仓库利用率。本文我们一起来了解一下 仓库货物堆码注意事项 。

深圳机场为物资全球流通提供“加速度”
华大基因的核酸检测试剂盒、比亚迪的KN95口罩、迈瑞的医疗呼吸机……全球疫情蔓延的当下,深圳制造的抗疫物资受到国际市场青睐,也为深圳机场提供了源源不断的货源。

河北省开展交通运输领域污染防治 下水煤炭100%实现铁路集港
为实现交通运输领域“减尘、降耗、增绿”的总体目标,日前,河北省交通运输厅印发《2020年交通运输领域污染防治工作方案》提出,全省交通部门将强力推进运输结构调整,实现具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区,大宗货物铁路运输比例达到80%以上。

宜昌出台6条措施支持物流企业
3月29日,宜昌市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发出通知,为切实帮物流企业纾困,全面打通物流链,确保产业链和供应链畅通,宜昌出台六条措施,支持物流企业抗疫情保畅通促发展。

现金流告急,中小物流企业要把握4大拐点实现逆袭
疫情之下,现金流问题迫在眉睫。运输基本都是现金生意,赚的是账期利润,而产品利润、业务利润微乎其微。在疫情的冲击下,现金流这把中小物流企业的”达摩克利斯之剑“频繁落下。最近的过路费减免等政策红利,也没有释放到中小物流企业身上,反而更多获利的是甲方。在此情况下,把握4大拐点趋势,将是战“疫”的关键!

铁路开辟绿色通道保障春耕物资配送到位
3月3日清晨,中国铁路上海局集团有限公司蚌埠货运中心蚌埠货运站内,满载化肥、种子等农用物资的汽车进出繁忙,货场内的高货台上,叉车、皮带输送机快速地为等候的汽车装满货物。


进鄂应急物资中转调运站有序运转 物资来得顺畅 司机回得安心
“快看,车来了。”2月10日13时,由1辆陕西牌照警车带队、4辆大货车紧随其后的运输车队,缓缓停在了武汉市东西湖区捷利物流园门外。

广西铁路以“水铁联运”运输化肥保障北方春耕
中国铁路南宁局集团有限公司7日提供的信息显示,在加强防疫的同时,广西铁路部门抓紧铁路运输生产。截至2月6日,广西铁路部门通过“水铁联运”模式,发往中国北方地区的化肥达6110吨,保障北方春耕。



物流技术装备业进入高速增长周期,5G、区块链创新推动
近期,亚太物流名刊《物流技术与应用》杂志主办的“2019全球物流装备产业发展大会暨2019全球物流装备企业家年会”在昆山隆重召开。中国仓储与配送协会副会长王继祥在会上发表了题为《中国经济形势与物流技术装备行业发展分析》的主题演讲。透过纷繁复杂的经济环境,揭示物流装备产业的发展趋势,为相关企业制定新一年的经营决策及工作计划提供依据。

重塑世界的快递服务
图片来自“123RF” 十年前,英国 百货连锁店 John Lewis建造了一个仓库,命名为“Magna Park 1”,其耗资1亿英镑,占地65万平方英尺。这是位于米尔顿凯恩斯东部的一个由仓库、道路、集装箱和卡车货运站组成的“ 物流 园区”。

发力物流,华为云如何突围?
11月11日早8:35分,还在睡梦中的Cathy被电话吵醒,得知昨晚下单的某品牌护肤品已经被快递小哥捧在手中完好无损的送至家门口,便不由得感叹今年“双11”的物流速度。但还有许多消费者就没那么幸运了,对于商品购买以及后续配送质量与效率的吐槽亦比比皆是。

集装箱码头会面临的十大风险
近期,联运保赔协会TT Club根据2014年至2018年之间发生的集装箱码头事故记录,总结了全球集装箱码头面临的10大风险。这些风险占据了集装箱码头保险理赔支出的78%。令人深思的是,许多事故其实是可以通过加强培训、优化系统和程序以及提升技术来避免的。

物流行业智能升级已是大趋势,华为云该如何突围?
从上述场景中,我们不难看出应对大促时节,各平台内的商家、物流园等依旧很难摆脱手忙脚乱最终忙中出错的情况。而站在行业的角度,我们看到的则是在仓储、运输、配送等各个环节,物流业依然面临着人力成本高、运营效率低下,应变订单“几何式”增长时,暴力分拣、疏忽错漏、无视细节等诸多问题。

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01 行业漏洞曝光于大促之下 由商务部流通发展司牵头,中国商业联合会商贸物流分会、中企盟北京电商物流技术研究院承接的国内首个《生鲜电商物流包装规范》行业标准编制工作已经全面展开,于2020年1月8日在北京召开首次标准工作座谈,欢迎各相关企业积极参与。

顺丰DHL智慧物流园区是如何炼成的?
某工厂日常生产,需要350多家零部件供应商,每天共1500多趟车次的零部件运输。由于各供应商只能使用各自被分配的固定装卸泊位,靠人工调度、记录,到货准时率只有40%。


阿迪达斯关闭智能工厂,看物流行业黑科技离我们还有多远?
阿迪达斯近日宣布2020年4月将关闭其在德国和美国的机器人工厂,并称亚洲的工厂“更经济、更灵活”,这意味着经过三年试水,在成本的压力之下,德国和美国这两座承载着阿迪达斯“省钱大计”的机器人工厂正在进入关闭倒计时,随着2020年的临近,阿迪达斯的生产线重点也将再度回归亚洲市场。事实证明,在德国和美国搞全自动、高科技的机器人工厂,似乎并没有想象中的划算。