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接单接到手软?!现代重工集团再接超5亿美元6艘集滚船订单
2月24日,现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋表示,公司已与欧洲船东签订了6艘45700吨级集装箱滚装船建造合同,合同总金额达5700亿韩元(约合5.14亿美元)。

比亚迪园区物流自动驾驶新方案落地华为
日前,比亚迪、华为、希迪智驾联合宣布,基于华为MDC车规级智能驾驶计算平台和希迪智驾自研智能驾驶系统软件,以比亚迪纯电动卡车T8为载体,联合打造园区物流自动驾驶解决方案,以满足园区短驳物流配送需求。目前,比亚迪纯电动卡车T8已在华为制造园区开展短驳自动驾驶运营,车辆运行效果得到驾驶人员、园区相关负责人的一致好评。

抗议活动频发,运输延误!赫伯罗特暂停缅甸订舱服务,达飞暂停运费支付
自缅甸2月初发生政变后,该国的游行示威活动不断。 最近一次是2月22日,缅甸仰光、曼德勒等市,均有数十万民众参与示威,包括缅甸最大零售商City Mart在内的商店、企业、工厂等,也停工声援。

产品订单暴增!出口却面临运力紧张、运输效率低下!全欧洲供不应求!推迟发货…
新冠肺炎疫情下,“宅经济”火热,我国厨房小家电、提升环境质量类小家电的出口订单爆满,而电视、冰箱、洗衣机等大家电出口需求也很旺盛。今年春节期间,不少家电出口企业开启不打烊的模式,加班加点赶订单。

集装箱短缺继续困扰班轮运输业,货代无法满足日益增长的自有集装箱需求
新冠肺炎疫情发生以来,全球供应链顺畅运转面临挑战,空箱回转效率低下导致物流成本飙升,“一箱难求”已成为新常态,集装箱短缺截止目前依旧困扰着班轮运输业。

集装箱热背后的“经济密码”
在上海洋山深水港四期,15层塔楼上的桥吊操作员面对屏幕,轻轻移动摇杆,将几百米外堆场上的集装箱准确吊起、稳稳放下。受新冠肺炎疫情冲击,2020年1月至4月,上海港集装箱吞吐量同比下降8.4%,一度让人揪心。如今,在这个全球最大的无人自动化码头,忙碌再次成为常态。2020年,上海港集装箱吞吐量冲上4350万标准箱的新高峰,画出了一个漂亮的“V”形。

全欧洲都供不应求!因为缺少它商家为此推迟发货
新冠肺炎疫情改变了人们的消费习惯,许多人已经习惯了在线购物,这导致商家对于纸质包装箱的需求激增。各国纸箱的供应出现短缺,回收也面临着困难。

航运业碳中和“提档加速”
碳中和是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量,通过植树造林、节能减排等形式,以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量,实现正负抵消,达到相对“零排放”。

重要!印度新年全面调整关税,超30种产品进口税提高5%-100%!
2月1日,印度财政部部长西塔拉曼向议会提交2021/2022财政年度的预算案。此次新预算案一经公布,便受到各方关注。


长三角海关特殊货物检查一体化试点启动 首单货物办理在沪皖完成
2辆装载着集成电路薄膜生产设备的集卡车近日从上海浦东机场运抵合肥长鑫存储有限公司设备搬入仓。合肥海关关员现场迅速完成货物检查手续后,这套价值1138.4万元的设备顺利搬入并安装至企业生产线,待调试后即投入生产。




顺丰速运国内最大转运中心将于今年11月建成投产
2月6日消息,据《广州日报》报道,广州市人大代表、广东省机场管理集团有限公司副总经理朱前鸿透露,广州已经拥有联邦快递海外最大的转运中心,顺丰速运华南(广州)枢纽快件转运中心今年11月建成投产后也将成为顺丰速运国内最大的转运中心。

8亿美元出售货运子公司,UPS何出此辙?
在中国,货运市场正蓬勃升起,上线不到一年的滴滴货运,被传出在首轮融资中获7倍超额认购;成立近9年的货拉拉已完成8轮融资,F轮之后估值将达100亿美元。

为平衡收支,UPS Freight将以8亿美元出售给加拿大物流商TFI
据悉,美国联合包裹(UPS)已同意以8亿美元的价格将其货运部门UPS Freight出售给加拿大运输和物流运营商TFI International。

UPS将以8亿美元出售旗下货运公司UPS Freight
据悉,美东时间1月25日,联合包裹(UPS)宣布与加拿大卡车运输公司TFI Internationa已达成最终协议。UPS将以8亿美元的价格将货运公司UPS Freight出售给TFI International,但需进行营运资本和其他调整。

我国首次运用北斗技术实现集装箱码头自动化
17日上午,天津港集装箱码头自动化驾驶示范区内,一排排无人驾驶电动集装箱卡车有序经过自动加解锁站,停靠到预定地点,自动化岸桥再从集卡上抓取集装箱,稳稳落在货轮上。交通运输部水运局有关负责人表示,这标志着我国首次运用北斗技术实现集装箱码头自动化。


美西大拥堵,船公司宣布征收两项紧急附加费!货量加速东移,FMC展开调查
下半年,全球经济复苏失衡、世界多地疫情反弹,加上圣诞传统运输旺季到来,导致欧美包括国内部分港口出现拥堵,多家船公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费等一系列费用,运价继续高企,出口企业物流成本上升。。

疯狂的运费!过万美元运价再现!港口拥堵瘫痪:船公司再次加征退舱费、拥堵附加费
自八月以来,全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜,跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着,仍未得到有效缓解。受疫情的影响,二次“封国、封城”的国家也越来越多,多国港口出现拥堵、箱满为患现象。继上周爆出盐田至阿尔赫西拉斯的运费已到10000USD的高位,本周宁波至苏丹也已进入万元海运费时代。

