浅谈物流经营者

浅谈物流经营者

物流业务经营者从业务与运营层面，向客户、供应链运营平台提供服务与解决方案，包括流程型物流(合同物流)、平台型物流(即时配送等)、线路性(专线等)、网络型物流(快递、快运等)，软硬件基础设施提供商，以及提供多项服务的综合物流。

企业发展路径模型及边界的逐渐弱化，反映到物流业务执行者群体，表现为定制化与标准化之间的相互探索，服务产品与支持产品之间的相互融合。

一、综合物流

综合物流是基于核心主营业务，为客户提供多类服务与解决方案的企业。企业发展到一定阶段，在主营业务增长空间有限的情况下，会横向拓展新细分市场，以获得发展增量，如快递企业(顺丰、通达系等)，逐渐从提供快递服务到快运、企业定制解决方案等；合同物流企业如安吉开展快运业务。

(1)顺丰速运

顺丰是国内领先的快递物流综合服务商，2017年2月在深交所上市。在中国快递领域，顺丰以优秀的时效与服务，维持着独特的品牌价值；同时，顺丰很早就开的探索非快递业务，但括养货，冷链等。Ⅱ前顺丰的物流产品主婴包括：时效快递、经济快递、同城配送、企服务，国际快递等多种快速服务，物流环、重货快运等重货运输服务，以及为食品和玖药领域的客户提供冷链运输服务。此外还提供保价、代收货款等增值服务，以满足客户的个性化需求。

(2)安吉物流

安吉物流是国内最大的合同物流企业和国内最大的汽车供应链物流服务商，拥有最全面的服务物流服务网络和服务产品。早在2002年， 安吉联合CEVA成立安吉智行，立足汽车物流， 向快消等非汽车领域延伸，提供第三方物流服务；2017年，安吉物流成立安吉快运，正式进军快运市场。相对快运的标准化产品，安吉快运期望将其合同物流服务优势延伸到快运产品中，实现差异化竞争。因此安吉快运聚焦中大件零担(与安吉合同物流服务区间协同)，以“自营枢纽+线路加盟”的形式，构建全国范围的快运网络，为企业客户提供融合了合同物流服务特性的快运解决方案。同时，基于上汽背景，提供货运车租售及售后服务等增值服务。

安吉物流进军快运，既是合同物流企业在规模化发展方面的探索，也反映了零担市场的机会与诱惑力，关键在于标准化与个性化之间如何平衡以相互促进。

二、网络型物流

(一)零担快运

网络型物流、快递市场格局已成，而零担快运混沌待定。一方面由于零担市场规模大但高度分散，存在整合机会；另一方面数字零售驱动的库存前置、渠道下沉、B2B电商平台的发展，为零担带来新的需求。在资本的助推下，零担市场风云再起。

近年零担快运市场十分热闹，壹米滴答的3年5轮11亿元(人民币)融资及行业整体投融资热度的不断发展，已可见一斑。由安能带动的加盟制，不断被迭代形成各类创新商业模式。行业老兵、跨界巨头、新入玩家……大家都期望在零担这个万亿元市场中蹚出一条出路。

(二)快递

2015一2016年民营快递集体上市，2017年顺丰、百世陆续上市，主流快递均进人资本市场；而另一边，国内一路推动快递发展的B2C电商进人增速瓶颈期，转而通过线上线下融合探索新空间。这对快递行业的发展是个“负面消息”，在可预见的增长降速下，快递企业纷纷开展快运、即时配送等新业务……一切可预见性都是在既定环境下的设想，谁也不知道哪里会杀出一匹黑马。拼多多等新型电商，对于快递就是这样“意外的存在”。于是我们看务…到，2018年第一季度，快递业务量和业务收入均有回升，市场集中度进一步提高。

三、平台型物流

物流+互联网平台在成立之初，主要以轻资产的形式，以APP为主，为零散物流需求提供信息发布、匹配、撮合、交易等服务，期望以信息的透明，实现物流交易的透明化与去中间化。在依托资本进行一轮市场推广之后，企业在盈利模式与持续发展方面面临挑战，驱动行业洗牌与转型。部分企业退出市场转型，包括从信息服务转向增值服务(车后、金融等)，从To C转向To B、从标准化运力产品转向定制化综合服务。逐步“做重”，重运营、重服务、重方案，线上平台与线下业务的联系愈加紧密，愈加“传统”，更加契合中国物流市场现状的需求。

关键词：物流经营者