共享经济作为近年来的新经济力量，在成长过程中却备受挫折。Ofo作为共享经济的先锋队伍，却不断陷入各种困境，时刻遭受外界的质疑。近日，ofo在经过融资难、退押金潮等风波后又一次上了微博热搜榜：一份来自天津市第三中级人民法院的裁判文书显示，ofo的运营主体公司被追索2.5亿元，而法院认定，ofo名下已无可执行财产。
无财产账户无余额
天津第三中级人民法院出示的执行裁定书显示，被执行人依法向法院报告，其名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆，虽开设了银行账户，但已被其他法院冻结或账户无余额。
执行裁判书显示，执行法院通过最高人民法院“总对总”查控系统对被执行人名下财产进行了查询，系统反馈查询信息为无财产。到被执行人住所地的不动产登记部门、市场监督管理部门、公安车辆管理部门进行传统查控，被执行人名下无可供执行财产。申请执行人亦无被执行人的财产线索提供，法院亦已对被执行人申报的财产进行核对，无财产可供执行，法院已向被执行人发出限制消费令。
众多用户押金仍未退
Ofo押金难退这一现象曾经闹得沸沸扬扬，当时，该公司法定代表人戴威表示：“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”但现实情况是，小黄车仍然欠着不少用户的押金。
2019年6月18日下午，一位ofo小黄车用户表示，她的小黄车使用押金至今仍未退回。据该名用户提供的退押金进度显示，截至6月18日下午3时许，其排在8202695位。
广州天河区工作的何先生表示：看到法院裁定书之后，彻底觉得退押金没希望了！如果有债权人对小黄车提起破产清算，估计用户也难以拿回押金，预计结果跟小鸣单车相似。
昔日红红火火的小黄车似乎已走入了穷途末路，ofo作为中国共享经济模式的先驱者，它的失败不代表共享经济模式的失败。事实上，多数专业人士认为：共享经济前景看好，借助人工智能、5G等新技术，共享经济有望创造更多的需求和价值。
来源：互联网
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