【物流资讯】飞来的快递员？亚马逊、谷歌、UPS等都在推行

你一定知道亚马逊一年前推出的配送无人机PrimeAir。这款科技产品当初引起了不小的轰动，媒体也十分热捧。

不过当时虽然成功地送了几次货，后来因为监管、技术等问题就陷入了沉寂，这一等就是一年多。

而经过了这段沉寂之后，亚马逊最近推出了全新的配送无人机。经过了计算机模拟的50000次改进迭代之后，这款高科技产品再一次回到了人们的视野。

像直升机的无人机

6月4日至7日，亚马逊在拉斯维加斯举办了re：MARS大会（re：MARS Conference）。大会上发布了一系列的智能家居、机器人(14.940, -0.27, -1.78%)、太空和人工智能产品，而最惊艳的，大概要数配送无人机了。

re：MARS大会的全称是：Machine Learning， Automation， Robotics and Space。意思是机器学习、自动化、机器人和航空探索，旨在探索技术突破的边界。

一经登场，这款送货无人机的“真容”便迅速上了各家海外科技的头条，包括华尔街日报、彭博商业周刊等等。

这款设备能像直升机一样垂直起飞、盘旋，然后倾斜机身飞行。无人机使用传感器、立体光学和其他软件来避免撞上烟囱、电线或其他城市障碍物。

像直升机一样垂直起飞

亚马逊消费者业务全球CEO杰夫·威尔克（Jeff Wilke）表示，“用户的院子里可能有晾衣绳或电线，电线探测是低空飞行最困难的挑战之一。通过使用我们发明的计算机视觉技术，我们的无人机可以完美识别并躲避电线。”

亚马逊的目标是在30分钟内为全球数百个仓库中7.5英里范围内的购物者完成订单。包裹将在中心的方形吊舱中被运送出去，无人机被设计在一英尺或两英尺的范围内进行包裹投放，精准投放到标记的特定地点。其飞行距离可达24公里。

最快的话只需要几个月，亚马逊配送无人机将开始向客户配送包裹了，一开始将配送牙膏等家居用品来进行测试。

在规则下飞行

你一定好奇，为什么亚马逊的配送无人机沉寂了一年多？作为一个物流领域的“新物种”，目前还没有成熟的标准，要获得美国联邦航空管理局的批准是一个漫长的过程，这对监管机构也是一个很大的挑战。

众所周知，美国联邦航空局的审批程序超级严格，有许多公司都提出在美国境内小规模测试商用无人机业务，但是一直以来，通过审批的公司少之又少。

亚马逊的负责人表示，他们一直在积极地与监管机构合作，共同制定一个在航空规则制度下的运行标准。整个无人机都是经过美国联邦航空局批准设计的，是一架符合严格航空航天标准的飞机。

不过，麻省理工学院航空学教授约翰汉斯曼表达了他的担忧。他认为配送无人机很可能会遇到一些以前从来没遇到过的情况，希望亚马逊和监管机构已经充分考虑到了所有可能会发生的安全问题。

亚马逊显得非常有信心，他们认为物流飞行机器人领域正在迅速成熟，而且监管机构已经做了充分的考虑。

除了亚马逊，还有谁进入了？

在一个科技领域的风口到来之前，肯定会涌入众多竞争者。

谷歌母公司Alphabet旗下Wing将于2019年夏季开始在赫尔辛基进行无人机交付服务。当地居民无论是在餐厅叫餐和超市购物，无人机预计都能够在10分钟将物品送到。

Wing是谷歌的兄弟公司，隶属于Alphabet公司，最早期，该公司是谷歌X实验室中的一个创新项目，如今已经修成正果。

Wing也成为了第一家赢得美国联邦航空局批准作为小型航空公司运营的无人机公司。在这之前，Wing还获得了澳大利亚监管机构的批准，从2019年4月份开始交付商用无人机产品。

2019年3月开始，UPS（美国联合包裹快递公司）与无人机初创公司Matternet合作，通过无人机运送医疗样本。

以前，大部分医疗样本都通过车辆运输。而无人机能够避免道路交通延误、提升医疗服务效率、降低成本并改善医院患者体验，这些都是帮助挽救患者生命的潜在优势。

早在2016年的时候，UPS曾与GAVI和Zipline合作向卢旺达的偏远地区运送血液制品。Matternet团队也曾为瑞士的医疗保健系统提供3，000多次飞行。

面对这些新技术，我们希望这不再是噱头，而是常规服务的开始。我们看到，在配送机器人这个领域，已经有不少玩家加入进来了，无人化、自动化是未来的发展方向，比如上次提到的送货机器人。

当前这项技术还在初期，亚马逊能否真正让它顺利运行，还要看接下来的正式交付情况。