【物流资讯】微点评丨优速快递宣布多省市降价，顺丰又成立一家供应链公司

5月25日消息，优速快递对外发布通知称，为打造全网货物流通，提升优速市场竞争力，对发往黑龙江、吉林、青海、甘肃、宁夏、云南、贵州7省的价格进行下调，费用最多降低至5折。此前不久，优速快递公告称，全国进北京货物价格下调。

微点评：据悉，今年4月份以来，百世快运、安能、壹米滴答等相继发出相关通知，决定优化调整计抛比。在业内人士看来，这些通知虽然表面是计抛比的调整，实际上就是降价。此次优速降价，也意味着近期以价格战抢占大包裹市场又添一入局者。

众所周知，大包裹快递是小件快递而言，其操作难度高、占地空间大，被认为是一块“难啃的骨头”。但是这1-2年，在小件快递领域，各大企业竞争激烈的环境、市场份额持续向龙头企业集中，小件快递增速放缓，二三线快递企业夹缝中求生存。而这块“难啃的骨头”大包裹快递，发展、上升空间大、竞争分散，自然而然就成为许多物流企业的重点布局对象。

在现如今各个企业纷纷降价的势头中，也可看出，为了抢夺市场，低价竞争还是企业们必选的道路！在亿欧物流看来，低价竞争的确可以为企业带来一定的增量市场，但同时也给市场带了低价恶性竞争，唯有通过技术的手段，科学的降低物流配送成本，提高服务质量才是较为长久的发展策略。

DHL、FedEx相继发布声明，有关华为报道不实

5月23日，DHL快递在官微声明称，近期部分媒体针对DHL香港停收华为公司快件的报道不实。与此同时，DHL快递中国将继续向包含华为公司在内的所有客户提供国际快递服务。

同日，FedEx中国也就近期社交媒体传言发布声明，声明表示有关近期社交媒体平台流传联邦快递将客户货件没收，并转运至美国检查的消息与事实严重不符。联邦快递始终致力于为客户提供其所期望的高质量运输服务，并严格遵守适用的法律和法规。

微点评：这两件事，虽然都被企业方否认，但是不可否认的是，中美贸易战对于快递配送、跨境物流等，或多或少还是会造成一定程度的影响。

韵达将快运业务剥离

5月21日，韵达控股发布有关控股子公司增资暨关联交易的公告。公告显示，5月19日公司第六届董事会第三十六次会议审议通过了《关于放弃控股子公司增资优先权暨关联交易的议案》，公司放弃度控股子公司运乾物流的增资优先认购权，与桐庐好韵投资管理合伙企业（有限合伙）、桐庐杰博投资管理合伙企业（有限合伙）、桐庐鸿品投资管理合伙企业（有限合伙）、桐庐运乾网络科技有限公司签订了《股权增资协议》，运乾物流原有股东一致同意由桐庐运乾对其进行增资，增资金额43200万元，本次增资完成后，桐庐运乾将成为运乾物流第一大股东，公司持有运乾物流的股权比例由60%降为18.99%，运乾物流将不再纳入公司合并报表范围。

微点评：在韵达发布的2018年年报中就有显示，其快运业务方面在2018年还处于阶段性投入亏损期。这也间接说明，韵达的快运业务发展并不理想，此次将快运业务剥离，对于韵达或许一种不错的选择。

4、德邦回复2019第一季度亏损原因

5月20日消息，关于德邦股份2019年Q1财报亏损4900万元的问题，德邦股份在上市公司互动平台表示，主要有以下两方面原因：一是行业受季节性波动比较明显，一般一季度都会受到影响。另外公司同时面临同行低价竞争压力；二是成本方面，第一季度公司人力成本和运力成本增加。但物流和快递行业规模效应显著，公司的成本投入是为了提高产品竞争力，业务上的优势会随着管理变革慢慢展现。

微点评：亿欧物流认为，德邦快递第一季度亏损的原因，除了德邦公司说的两个方面原因外，还有一个最重要的原因就是“4-5月，德邦多位高管离职”。一般来说，高管在一个企业中都发挥着重大价值，扮演着重要角色，他们的离职会导致某些战略部署的调整和规划，对企业的运营会造成一定的影响。德邦是上市公司，高管离职也会让资本市场产生一些动荡。

顺丰成立一家新公司，注册资本3000万元

5月21日，天眼查数据显示顺丰控股旗下深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司新增对外投资，成立顺丰共享精密信息技术（深圳）有限公司，注册资本3000万元，经营范围包含信息系统维护、供应链管理及商业数据分析，由顺丰控股的高级总监李菊花担任法定代表人。

微点评：2018年10月26日，顺丰控股以55亿元收购德国邮政敦豪集团(DPDHL)在中国内地、中国香港和中国澳门地区的供应链业务。而自2019年以来，顺丰又成立多家与供应链相关的公司，例如，1月16日成立的上海丰湃达供应链有限责任公司，1月29日成立的上海好驷驹供应链管理有限公司，2月1日成立的顺丰同城控股有限公司经营范围也包含供应链管理。这些都足足证明顺丰接下来的重点发展方向与发展策略都在向供应链发力。有业界人士猜测，这也许是顺丰快递业务增速放缓下的利好发展策略，供应链目前在国内发展正处于生长期，是布局的好时候。

王卫也曾表示，“将供应链服务视为顺丰下一步发展的重中之重，顺丰未来致力于提供综合物流服务，所针对的不是4000亿传统快件市场，而是12万亿大物流市场。

当然，除了顺丰在大力度的布局供应链以外，早在2018年8月京东物流也已布局全球供应链，阿里菜鸟也在很早之前部署物流枢纽。未来还会有更多新型入局者，竞争也相当激烈啊。