【物流资讯】赖梅松：中通对于科技的投入，只增不减，上不封顶

“2009年以前的目标是活下来，2009年以后，由于国家各项快递政策的出台，公司发展步入正轨。中通不是一家快递公司，而是一家平台公司，因为，未来快递业不是单打独斗，它一定是整个链条上的竞争，是整个生态链上的竞争”赖梅松说。

5月17日，由中通快递举办的“智网 链物”技术媒体交流会在上海举行，亿欧物流受邀参加。在交流会上，中通董事长赖梅松向媒体感慨道，26年以前1993年时，中国民营快递顺丰、申通、宅急送出现，那时肯定没有人想到，中国快递会成为现在的繁荣样貌。2006年国家邮政体制改革，政府也没想打中国的快递市场份额会占据全球半壁江山。

赖梅松称，中通是17年以前成立，自己也没有想到中通会发展到现在的体量，2019年公司会迈入百亿大关，预计2019年的包裹数量在115.1~119.3亿之间，同比增长35%-40%。中通发布2019年一季度显示，一季度业务量完成22.64亿件，同比增长41.6%。他说一季度中通来自阿里巴巴、拼多多和淘宝的包裹占中通总包裹量的67%。

中国快递业务单量从2011年每天日均1000万件，一年行业规模36.5亿，到2018年行业规模达到507亿，这几年是以飞速的增长量前进。赖梅松预测，2019年下半年快递业务在常态下会进入2亿件时代，而从2020年开始，整个快递行业的日均业务量为2亿件，到2022年以后，快递行业的日均业务量有望达到3亿件，到2025年可能会达到5亿件。

为什么快递业可以从以前的渺小，发展成为进入业务增量超百亿件的时代。赖梅松认为支撑快递业发展的背后有三要素：第一，它能让消费者花更少的钱，买到更多的东西；第二，它能帮助制造业、农业减少库存，提升竞争力，创造价值；第三，它能降低整个社会的物流成本，实现工厂到用户，田头到餐桌的全链路管理。正是，因为越来越多的人从使用快递到信任快递到爱上快递，所以这个行业能够保持中高速增长。

在交流会上，亿欧物流了解到，中通新阶段的发展管理将有“5新”战略组成，即新机制，采用‘合伙人’模式；新活力，储备基层人员；新赛道，打造平台公司；新科技，加大技术投入；新担当，承担社会责任。

科技创新对于中通不是选择题，而是一个必答题

新时代的快递发展，必须要打破资源有限的瓶颈，而依托科技发展智慧快递正式实现快递业务新增长点的关键。赖梅松也在思考，中通是第一梯队快递企业中成立较晚的公司，在过去每一个节点上也都是脚踏实地、一步一步的走到行业的前沿，但公司未来的路会更加艰巨，因为科技创新对于中通来讲不是选择题，而是一个必答题！

在中通一直负责信息化建设的中通快递副总裁朱晶熙表示，中通科技的发展主要有三个阶段，公司很重视IT的投入，其发展科技的态度也已转变，由赋能企业自身到赋能行业，“智慧、洞见、创新、自我意识”是中通科技３+１的战略。未来的中通一定是科技的世界，中通会作为探路者赋能行业。

5G来临，中通对此有什么样的感知？在采访时，朱晶熙称：首先，5G应用表现较为多的是业务的实时在线；其次，万物互联，涉及到设备的节点等环节，所有的设备都能实时互联，且在这些节点上的设备都可以实时采集到数据；最后，可以加强在无人机、无人车等一些调度产品的应用普及。“5G最明显的表现就是“快”，它每秒钟上传可以达到几级的效果，传播速度快，在无人车联网与处理超高紧急数据两方面也是其表现最为明显的应用领域，”中通快递相关技术人员补充道。

降本增效是物流行业一直存在的话题，通过科技创新来促进降本增效是最为有效的办法。赖梅松向媒体透露，科技创新是中通未来必走之路，对于科技的投入只增不减，上不封顶，且设想到2020年，部分分拨中心会做到全程无人化操作。同时，信息科技可以帮助企业“发现、预防、解决”问题，以及赋能企业，如快递电子面单、智能分拣系统、设备、软件等，这在企业发展、提高效率、降本增效中发挥着非常重要的作用。

但是针对中通技术人员在交流中说到的“通过降本增效来提高业务量”这一说法，记者提出了疑惑。中通快递技术人员对此表示，在这一块，中通一直在持续努力，因为这个过程涉及到了业务对“降本增效”的认识，有些东西是需要在具体的业务场景中落地。中通在一些具体的点上也在做尝试，如一个单点能够提升、优化百分之多少，这些点涉及到稳定性，中通使用算法去持续优化，总体评估下来，潜力巨大，按照现在的测试结果，提升百分之十几是完全没问题。

据了解，至今年3月31日，中通快递分布在全国的网点约29800个，其长途货运卡车数量近5800辆。这其中，自有卡车数量4850多辆，其中的3000多辆为车身长约15至17米的高运力甩挂车。赖梅松向媒体表示，中通快递拥有全行业最大的卡车车队，有超过1万辆自营卡车。他们使用信息科技化以后，利用非常高效的动态路由调整体系，大幅度改善了人车路线不匹配、空仓流畅问题，降低能耗、污染等问题，实现了运营效率、资源效率的极大提升。

中通技术人员也全面分析补充道，利用路由算法、把多个点的货，最优、最大化地分配在每一辆车上，可以让干线运输时效更快、成本更低；利用机器视觉和IOT技术，可以让中转场站更加可视化、智能化、效率更高。从客户一站式下单，到最后一公里的完成，智慧物流无处不在，科技将更好地为快递企业降本增效。

“未来，中通会继续加大对信息化、数字化、智能化的投入。承担更多的社会责任，只有解决社会问题，降低整个社会的物流成本，减少库存，实现员工、用户价值，成为综合物流服务商，才能够越走越远。”赖梅松称。