【物流资讯】运输结构、组织方式、产品服务三者合力推动物流高质量发展

【编者按】运输结构的优化调整促进物流行业降本增效，数字化技术创新组织形式的同时也有效提升效率，此外，诸如危化品运输方面的需求缺口也将刺激物流供给能力的提高。

本文转载自物流时代周刊，作者韩方方；经亿欧智慧物流编辑，供行业人士参考。

2018年全社会物流总费用为13.3万亿元，同比增长9.8%；全年运输费用为6.9万亿元，同比增长6.5%，增速较上年下滑4.3个百分点。一直以来，运输费用占据社会物流总费用50%以上，运输费用增速的下降，是物流发展提质的表现，这得益于公铁联运、铁水联运等运输结构的优化调整。

同时，伴随消费升级和产业升级的双向驱动，以及技术变革的推动，新的需求特征倒逼物流组织方式和供给结构的多元模式创新，更好地释放交通运输结构调整、物流组织方式创新和物流供给能力的提升带来的内生动力优势，对促进物流降本增效、助力物流高质量发展的作用不容小觑。

运输结构优化培育物流成本优势。国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划》，提出实施铁路运能提升、多式联运提升等六大行动。而在国家发改委等部门联合发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中指出，要优化铁路班列运行组织方案，推动铁路“门到门”运输全程可追踪，提供信息查询服务；探索开行国内冷链货运班列和“点对点”铁路冷链运输。政策层面鼓励丰富铁路运输业务类型，加速公转铁、公铁联运的信号已经比较明确。

鉴于此，尽管2018年铁路货运量完成40.26亿吨，继续保持高位增速的态势，但对于国内公路运输占据整体货运量70%以上份额的现状而言，通过运输结构调整推动供给侧结构性改革，更好地匹配物流配送市场需求，更大程度促进物流成本下降，依然值得期待。

组织方式创新推动物流效率提升。“网上下单、门店发货”的前置仓模式、“数据打通、仓库共享”的协同仓模式，以及伴随物流无人技术的推广，无人驾驶货车道路测试已经在开展，无人机、无人仓、无人配送、无人码头等创新应用层出不穷。多部门联合发布的意见同样明确，鼓励和支持云仓等共享物流模式、共同配送、集中配送、夜间配送、分时配送等先进物流组织方式发展，在具备条件的地区探索发展无人机配送等创新模式。

因此，由科技驱动和市场自发形成的组织方式创新，犹如物流业效率提升的一股“清流”，在业务链条的各个环节渗透性不断增强。随着物联网、云计算、大数据、人工智能、区块链等技术与物流产业融合度的提升，“互联网+”物流的组织创新和业态创新将呈现出更大的发展活力，技术赋能也将促进物流效率的大幅提升。

产品服务拓展强化物流供给能力。伴随物流作为产业互联基础设施地位的强化，公转铁、铁水联运等运输方式的多元化需要对接更多的产业发展实际需求，比如危化品运输、铁路冷链运输、液体物品罐式运输甚至制造企业的大型特种装备运输，与传统的商品配送在安全管控、温度适配、产品包装等方面均有差异化物流需求。另外，伴随新零售而生的新物流，更加注重全渠道资源配置，加之大数据、人工智能等信息技术加载，促进生产到消费的链条更趋扁平化，为“端到端”“点到点”物流模式创新提供更加有利的实现路径。

整体上，物流产业服务类型的丰富和服务模式的创新，对于形成差异化物流产品结构、梯度化定价体系均是正向推动，有助于提升物流服务的产业附加值，助力物流企业由“创业型经济”向“管理型经济”的转变。运输结构、组织优化和服务拓展最终均是增强物流供给能力的内动力，有助于我国实现物流业由大到强和高质量发展的使命。