共享单车涨价成趋势，哈啰成最贵共享单车

在互联网高速发展的背景下，共享经济模式应运而生，共享单车作为低碳出行的存在，它的诞生减轻了社会交通压力，同时为人们出行的“最后一公里”提供了不可置否的便捷。如今随着共享单车成为人们短途出行中不可或缺的存在，共享单车行业相继涨价。

据悉，继小蓝单车和摩拜单车相继涨价后，哈啰出行近日也调整了共享单车计费规则。

据了解，哈罗单车将从4月15日其在北京地区实行新的计费规则，每15分钟1元。与之前的一小时一元相比，哈啰出行此次涨价可谓是相当“高昂”。对此，哈啰出行表示，公司通过大数据发现大多数用户的骑行时间都在15分钟以内，调价对绝大部分用户其实是没有太大影响，这种短时订单能占7成的比例。虽然如此，还是有不少用户对此次涨价抱怨不已。

不过，虽然共享单车行业涨价成行业趋势，但是相比于小蓝单车和摩拜单车，哈啰单车的涨价却比前者“高昂”不少。根据滴滴APP数据显示，从3月21日起，小蓝单车起步价调整为1元/15分钟;时长费调整为0.5元/15分钟。而根据摩拜APP显示，从4月8日起，骑行15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。以1小时的使用时长来计算，在新的计费规则之下，小蓝和摩拜的收费都是2.5元，而哈啰单车的收费则高达4元，是其他两家收费的1.6倍。

对此，哈啰单车表示是战略调整的一部分，也意味着其正在向着扭亏为盈的目标前进。据悉，该公司CEO李开逐曾在1月表示，他希望2019年在共享单车上至少做到毛利为正;助力车也希望能够实现盈利、快速发展。

如今随着共享单车成为人们短途出行中的重要存在，涨价是行业成熟的必然趋势。从曾经的圈地烧钱到如今的涨价获利，共享单车在潜移默化中培养了人们的出行习惯。据相关数据显示，自2018年以来，共享单车用户规模趋于稳定，2018年用户规模达到2.35亿人，2019年将增至2.59亿人。由此可见，共享单车行业正逐步从红海市场向蓝海市场转移，企业也将进入更加精细化运营。

来源：互联网
本文由物流报平台用户攥写或转载并发布，转载目的在于传递更多信息，物流报仅提供信息发布平台。文章内容仅代表本文作者或原作者个人观点，不代表物流报立场。转载需注明来源及作者姓名。如内容（包含图片、视频、音频、文字）侵犯到您的权益，请来邮告知，并提供相关证明，经本平台核实后立即删除。E-mail:zhoulh@56tim.com