顺丰第52架自有全货机归队，航空布局不断提速

继顺丰航空机队规模突破50架，2月12日，顺丰航空第52架全货机完成客改货，由成都飞抵深圳，正式加入顺丰机队、投入航线运行。据了解，这是顺丰航空于2019年投用的第2架新运力，主力机型B757-200F数量也由此增长至28架。

2018年12月，顺丰航空机队规模突破50架，正式迈入中型航空公司的行列。顺丰方面表示，2019年，基于快件市场需求与自身发展目标，顺丰航空在机队建设方面将保持持续投入，致力以更完善的运力结构支撑国内、国际新航线、新业务的开发，进一步挖掘航空物流的服务价值。

自2018年以来，在航空枢纽建设上的竞争也开始加剧，资本开始密集布局这一领域，空中运力的扩张也意味着顺丰运力实力的增强。物流行业专家赵小敏曾表示，从国务院的货运枢纽的支持在政策到国家发改委批复的详细报告显示，鄂州机场的投建，顺丰航空货运中的737等小飞机将逐步会被757或767等大型飞机所代替，这也意味着，顺丰在同等运力可以用大飞机替代小飞机，减少飞行员数量，节约航空运输成本、机组引进成本等，有利于保持降低顺丰航空的日常成本。

近期以来顺丰不断加大对航空运输的投入。1月16日，国家发改委发布关于新建湖北鄂州民用机场工程可行性研究报告的批复，批复显示，国家发改委同意新建湖北鄂州民用机场，定位为客运支线、货运枢纽机场，主要发展国内各主要城市及境外的航空快递运营中转业务，兼顾传统航空客、货运服务。国家发改委此次批复意味着，顺丰将成为国内首个拥有自己机场的快递企业。

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