互联网真的能够给航空运输下一剂猛药吗？

       虽然目前我国航空运力强大，航空业兴盛繁荣，但是在航空服务方面依然存在着不少的问题。如何提高航空服务品质、更好的满足乘客航空需求，需要人们来思考。如今，“互联网”概念深入各行各业，它是否能为航空业带来改变，又将如何改变呢？它是否能给航空运输，包含客运和物流货运下一剂猛药呢？

　　互联网+航空运输

　　有调研机构做过一项调查显示，在乘客中有94%的人希望飞机上可以接听电话，有93%的人希望在飞机上能够收发邮件。对于航空运输公司而言，要拥抱互联网首先就要满足乘客的上网需要。

　　2007年，深航就在3架飞机上安装了电子设备，可以允许乘客在除起降外的大部分飞行时间里进行即时通讯。在随后的数年里，众多航空公司都相继开展了机上互联网服务。其中比较有代表性的国航目前已有20多架航班部署了WIFI系统，并计划在未来的三年里对旗下的所有航班都能提供WIFI服务。

　　为乘客提供航空WIFI只是传统航空运输公司走向互联网的第一步，如果只是做到了这一点只能最多也只是传统航空运输公司+互联网。春秋航空在探索互联网+的过程中提出，互联网对传统航空公司的改造应当覆盖从地上到天空，从线下到线上的所有，航空运输公司应当利用互联网为乘客提供一切能满足其飞行需要的产品与服务。

　　大数据技术在航空运输公司互联网化过程中扮演着重要的角色。由于航空的特殊性，航空运输公司需要登记乘客的详细资料，因此其手中掌握着大量的数据，在过去这些数据的维护需要大量的资源但又难以产生更多的价值。而大数据技术的出现让航空运输公司可以通过数据整理、发掘向目标用户提供更加个性化的服务，并主动推出一些相关的产品和服务，从而能为乘客和公司双方创造更高的价值。根据大数据的分析，东航建立了“国内自动舱位调整模型”和“基于旅客行为的收益模型”等多种模型，据此计算出的机票价格，为公司带来了巨大的利润。

　　移动互联网的发展令人们的互动需求得以满足，广泛的互动催生了粉丝的产生，进而形成粉丝经济，公司不仅能从中获得金钱的利益，更能达到提升品牌知名度的目的。春秋航空在运营官方微博和微信时将其不仅仅定位为服务平台更是一个话题传播、营销推广的平台，平台上经常会推送热点话题、漫画等让乘客与公司之间能因为互动而更加亲近。东航还专门开辟了机上论坛，乘客可以在其中进行互动交流。东航电商公司总经理韦志林表示，互动活动有助于形成舱内的微生态，在使乘客对公司带来更高认可度的同时，也能为公司带来粉丝经济的价值。

　　本榜单考虑到了入选Top100的各航空运输公司、机场的规模、飞行安全、服务质量、机场吞吐量等传统因素，更希望通过iBrand、iSite和iPower等三个维度对于各平台进行统计分析，体现出航空运输公司和机场在“互联网+”影响下的实力或走向。

　　互联网+机场

　　今年有多家机场借助互联网的力量希望将自身打造成为全新的智慧机场。9月15日，长沙黄花国际机场官方微信正式升级上线，这不是普通的官方微信号，乘客可以通过该平台实现预订机票、预约停车支付、微信值机，航班查询，机票预定，商城购物，停车预约，VIP贵宾预约，大巴购票，失物招领，ibeacon导航，720度全景，微信卡券等功能。今后乘客只需要关注该公众号就能玩转整个机场。

　　就在同一天，首都机场开始全面支持支付宝付款，同时，信用分达750分的旅客只要向工作人员出示芝麻信用页面即可使用首都机场国内快速安检通道。未来首都机场还将陆续引入智能物流、云计算、大数据等将全面改变现有的机场状况，为旅客打造一个更方便、舒适的机场环境。