广西全面构建面向东盟的国际大通道

2017年，一条纵贯我国西部、北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路的国际贸易物流大通道——“西部陆海新通道”投入运行。广西，正是这条新通道的重要交汇点。
　西部陆海新通道凸显国际贸易作用
西部陆海新通道是指货物由重庆向南经贵州等省区市，通过广西沿海沿边口岸通达东盟，由重庆向北与中欧班列连接，连接中亚、欧洲地区，从而形成“一带一路”经西部地区的一个完整环线。西部陆海新通道极大提升了西部地区货物的出海效率。经过一年多的建设，如今西部陆海新通道在国际贸易中的突出作用日益显现。2018年4月20日，西部陆海新通道建设的“朋友圈”进一步扩大。渝桂黔陇四省份与四川、云南、陕西、青海、新疆、内蒙古等西部6省区市的6条线路连通，并实现常态化、规模化运行，联运班列累计开行1154列，到发港集装箱5.8万标箱，同比增长403%，实现与中欧班列的无缝连接。
　　广西构建四通八达“海上交通网”
“西部陆海新通道既是物流通道，也是经济走廊。”中国贸促会广西分会会长李常官表示，西部陆海新通道沿线地区通过加快软硬件方面的互联互通、推进通关便利化等，正在以国际供应链合作为驱动，形成新的区域合作高地。当前广西正全力构建面向东盟的国际大通道，以适应西部陆海新通道建设的需要。广西北部湾港目前定期集装箱外贸班轮航线已有29条，年货物吞吐能力超过2亿吨，形成了内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。据广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理黄葆源介绍，广西北部湾港航线已实现东盟主要港口全覆盖，并与100多个国家和地区的200多个港口通航，构建了四通八达的“海上交通网”。
广西积极构建“海铁联运”新格局
目前，广西毗邻东盟的主要边境城市均已通达高速公路。2017年以来，中越北仑河二桥开通，中越友谊关—友谊国际口岸货运专用通道正式通车，中越(南宁—河内)跨境集装箱班列常态化运营，进一步畅通了陆路物流。同时，广西积极构建“海铁联运”新格局。据南宁市铁路局相关负责人介绍，目前防城港、北海港、钦州港、铁山港等港口已实现与广西铁路网全网互通，南昆铁路、益湛铁路、湘桂铁路、黔桂铁路、玉铁铁路形成了“五龙出海”之势。
来源：互联网
本文由物流报平台用户攥写或转载并发布，转载目的在于传递更多信息，物流报仅提供信息发布平台。文章内容仅代表本文作者或原作者个人观点，不代表物流报立场。转载需注明来源及作者姓名。如内容（包含图片、视频、音频、文字）侵犯到您的权益，请来邮告知，并提供相关证明，经本平台核实后立即删除。E-mail:zhoulh@56tim.com