海南：打造新概念绿色综合性自由贸易港

2018年，世界多国已公布禁售燃油车时间。作为建设中国特色的自由贸易港的海南，也公布了要作为禁售的试点。资源与环境的压力导致了新能源的革命。深度空间资源的“深”是根据资源利用划分广度与深度空间，资源利用规律的新解释，而提出的可持续发展的资源不断做功的“深”，而不是水有多深的深。为了应对经济、贸易发展、环境、新地缘政治等的多重压力，要未雨绸缪。结合人类社会和国家发展过程中出现的新情况、新问题，研究建设应对资源、环境、贸易发展、新地缘政治多重压力下的新型自由贸易港(岛)。针对中国国家战略—海南自由贸易港建设，提出应对多重压力下的新型自由贸易港口的方案和措施，并应用其深度空间资源理论予以科学依据支撑。
　　化石能源产业发展面临的危机
　　2018年4月中共中央、国务院宣布建设海南自由贸易试验区和中国特色的自由贸易港。发展目标到2020年，自由贸易试验区建设取得重要进展，国际开放度显著提高;到2025年，经济增长质量和效益显著提高;自由贸易港制度初步建立。
　　2017年9月底工信部的网站上公布了中华人民共和国工业和信息化部等五部局关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的令。该“双积分”管理制定了2019、2020年度燃油车要求淘汰的比例，我国工业和信息化部官员表示，“双积分”管理办法是过渡性的管理办法。从技术和环境的角度出发，逐步停止生产和销售传统燃油车已是必然之路。
　　2016年以来，欧洲等国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车。据悉，挪威、荷兰计划到2025年禁止在境内继续销售汽油和柴油汽车。德国通过了2030年停止销售燃油车的提案。英国、法国计划在2040年前停止销售汽油和柴油车。印度宣布2030年禁售燃油车。美国加州也在计划把禁售燃油汽车时间定在2030年。传统燃油车被制约主要因为汽车发动机热效率不够高。大部分能量变成废气，不仅浪费资源还污染空气。
　　根据十九大报告中关于对中国生态、绿色发展和人类命运发展相关内容论述的分析，今后有关推动“双积分”管理办法的实施，不仅不会减速，很有可能还会加强力度。
　　全面实施燃油车禁售，引起了业界的巨大反响。对于传统的物流供应链中的原油、成品油运输也将产生巨大的影响。燃油车全面禁售虽然还需要较长的时间，在新能源时代也会继续利用一些化石能源和资源，但是，未来10-20年内，甚至更短的时间内，对传统化石能源产业行业的冲击不容忽视。应该未雨绸缪，积极应对，创新发展，打造绿水青山的新自由港。
　　深度空间资源
　　深度空间资源开发用最简单的话来说，就是根据资源利用规律的新解释提出的可持续的资源利用规律，来整合资源的利用，解决资源利用过程中的可持续发展和环境问题。深度空间资源的开发利用，是资源开发利用过程中，最重要、最根本的原动力。
　　所谓海洋空间的广度，是纯粹指海洋空间，从微观空间到整个海洋空间，都可称为海洋空间的广度。由于海洋开发从某种程度上，也可以理解为是向空间的开发，向太空发展，也是向“新海洋”空间发展，因此，广度空间还可以包括太空空间。广度的空间几乎是“无限”的。所谓海洋空间的深度，是指海洋风能、太阳能等可再生能源、资源的开发，由于这些可再生能源等资源也是取之不尽、用之不竭，“深度”无限，因此其深度开发也几乎是“无限”的。未来太空中太阳能等可再生能源、资源开发利用，也都可包括称之为是深度空间的开发利用。深度空间资源不单单是海洋和“新海洋”有，陆上的风能、太阳能等可再生能源、资源也十分丰富，因此，陆上也拥有深度空间资源。此外，陆上诸如废旧钢铁、石化产品的回收利用也可以归纳到深度空间的开发利用。海洋深度空间，是指海洋和“新海洋”的深度空间，深度空间除海洋和“新海洋”之外，还包括了陆上的深度空间。
　　自然科学需要科学发展，地缘政治也需要科学发展，经济发展也需要科学发展。2014年6月笔者根据资源利用规律的新解释，把自然科学、地缘政治和经济发展联系在一起，撰写出版了新学科专著《多维空间资源学》。而这其中把资源利用划分广度与深度空间是多维空间资源学中的核心内容。
　　多维空间资源学资源的广度空间和深度空间，在很大程度上都是就资源利用做功的形态而言。深度空间资源与广度空间资源时间维度长度的一句话区别是，大部分深度空间资源是瞬间、直接做功，广度空间资源是3.5亿年的一次性做功(以煤炭为例)。提出资源利用时间维度的长度，目的是在时间维度上量化广度和深度空间资源，好比是使用了一把尺子，在资源本质动态的时间维度上作测量。而划分资源的广度和深度空间，使测量资源时间维度的长短有了坐标。
　　未来谁能科学合理地按需要开发利用能源等资源深度空间，谁就拥有了国家和人类在能源等资源的开发利用上，与自然和谐发展的钥匙，谁就拥有了走向和平的钥匙，同时，就拥有了掌握世界和人类命运的基本的物质基础。
　　虽然目前有关气候变化程度的不确定性，科学家之间的争论不少。但是，多维空间资源学主要提出的是，有关资源利用与环境和谐的平衡问题，以及对于资源利用的枯竭的科学认识问题。
　　人类进步了，生产力发展了，在新地缘政治和经济发展上，野蛮的、盲目的、粗犷的、弱肉强食的“癌细胞”的发展模式已不适合不断发展着的人类。多维空间资源学对人类进步了，新的生产力与生产关系之间的发展关系，努力作了创新的、系统的较为全面的探索和研究。
　　打造新概念绿色综合性自由贸易港
　　打造新概念绿色综合性自由贸易港，建设国际深度空间资源自由贸易港。《多维空间资源学》主要讲的是基础理论，提出建设国际深度空间资源自由贸易港便是从基础理论走向应用理论。
　　未来能源经济随着对传统燃油车禁售力度的逐步加大，将逐步向新能源产业、新能源经济、金融和服务业等方面转型，深度空间资源是可再生和可持续发展的能源资源。建设深度空间资源自由贸易港有利于生态保护，有利于绿水青山的建设。也有利于探索实施结合国际通行做法的新能源金融、外汇、投资、贸易和产业经营过程中出入境管理的创新制度，把握中国贸易转型升级的新要求和跨国公司新能源产业国际分工的新趋势，利用自由贸易港的优惠政策，提高和扶持我国新能源产业的竞争能力，促进全球新能源可持续发展产业向更高水平上的贸易便利化方向发展。顺应未来能源发展趋势，建立和完善传统能源和新能源资源的风险防控体系。
　　这里需要指出的一点是“深度空间资源”与“新能源”是有区别的，“深度空间资源”的含义比“新能源”要广，它包括了“可再生”和“可持续发展”的含义，除了自然科学之外，同时，还结合了地缘政治和经济发展的互动与联系。把人与自然的关系，直接延伸到了地缘政治和经济发展。并且，包括了互相之间时间维的联系。
　　中国在新能源发展产业领域的竞争中，近几年来，竞争能力强，发展势头较好。根据2016年“全球新能源企业500强”的评选结果显示，中国新能源企业明显上升。中国(中国大陆及香港、澳门、台湾)有193家企业进入“500强”榜单，比2015年增加27家，占38.6%，居首位。2017年中国(中国大陆及香港、澳门、台湾)有198家企业进入“500强”榜单，增加5家，占39.6%，继续保持首位。当然，欧美等发达国家，由于其工业基础好，创新能力强，在新能源产业领域里同样有着很强的竞争能力。欧美与中国这个最大的发展中国家，在新能源产业领域有合作，有竞争，共同促进人类资源利用，环境保护，可持续事业的发展和兴旺。
　　2018年4月11日《中共中央、国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》中提到，建设海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的战略定位是“全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区”。其中深入一步提到：更加强调通过人的全面发展，充分激发发展活力和创造力，打造更高层次、更高水平的开放型经济。推动现有制造业向智能化、绿色化和服务型转变，加快构建绿色产业体系。推进电网主网架结构建设和城乡电网智能化升级改造，开展智能电网、微电网等示范项目建设。开展海洋生态系统碳汇试点。研究构建绿色标准体系，支持依法合规地在海南设立碳排放权交易场所。加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车，还自然以宁静、和谐、美丽。
　　指导意见涉及的面很广，但有关建设国际深度空间资源自由贸易港，打造绿水青山新自由港的核心内容实际上已包含在了里面。智能电网和燃油车禁售，看上去并不引人注目的地方，但却可以为新能源取代传统能源，带来颠覆性的革命。设立碳排放权交易场所等新能源经济活动则是世界经济石油金融向新能源金融的重要过渡。产业转型则可以为新的经济繁荣和人员就业带来了令人振奋的机遇和生产力发展的进步。
　　结合人类社会发展过程中带来的在自然科学、地缘政治、经济发展诸领域出现的新情况、新问题，研究探讨建设应对环境、资源、经济、贸易等多重压力下的新型自由贸易港口、自由贸易岛。与过去建设传统的自由贸易港的理念有着许多不同的地方。具体如何践行？成功与否？这与制定切实可行的政策，科学有序运作有着很大的关系。由于这方面缺乏现成的经验，需要认真研究和探讨的地方很多，多从不足之处着想，想得周全，方能成功打造绿水青山的新自由贸易港。打造一个促进人类文明进步发展的新自由贸易港，显然是我们的主要目的。
舟山市港航管理局研究员、浙江海洋大学经济与管理学院兼职教授  蔡一鸣
来源：互联网
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