春运，不仅是人员的大规模流动，也是生产生活物资运输的高峰期。往年的春运一般是“客增货减”，也就是客运增加，货运减少。而今年春运，各类医疗防疫物资、节日生活物资和能源、粮食等重点物资运输需求，都出现较大增长。春运期间，如何做好这些重点物资的运输保障？
接油管、取油样、再把柴油注入油箱，在长春站，移动加油员熟练地给一辆长春到广州的客运列车加油。
中国物流集团油料集团长春地区铁路汽配组组长 由子健：春运来了，现在正经忙，把火车“喂饱”。
随着春运开启，光是负责整个沈阳铁路局片区的加油团队，平均每天就要出动80多个车次，一天就得消耗掉将近15万升油。而借助物联网技术，服务18个路局的移动加油车都能被实时监测到。
总台央视记者 王善涛：在中国物流集团铁路燃油调度中心，大数据监控平台上有一些蓝色图标，代表着正在作业的移动加油车的位置。蓝色图标比较密集的地方，也是春运期间客运和货运相对比较繁忙的地方。
负责人侯治国介绍，这套大数据平台首次“服务”春运后，他们的协调调度能力大幅提高。
中国物流集团油料集团有限公司总经理 侯治国：我们车辆基本上是在满负荷运转了，三百多辆车一天基本上三班倒。
除了保障铁路用油，电煤保供也在热火朝天进行中。
大秦铁路承担着全国铁路煤运总量的近五分之一。临近春节，又到各地用煤高峰，在大秦铁路始发编组站湖东站，车站调度指挥中心紧张忙碌，电话铃声此起彼伏。
中国铁路太原局湖东站业务主管 张帅：通过压缩环节时间，提升运输效率。司机动车时间由平均3分钟压缩至2.5分钟。
从每个环节抢时间、提效率，目前大秦线每天常态化开行重载列车87列。截至1月13日，大秦线1月份日均运送煤炭119万吨，累计运送1548万吨，同比增长8.6％。
重点物资运输得到保障的同时，货运物流也在加速畅通。在郑州机场做了多年国际货物运输业务的邵正锋介绍，今年机场在各方面的保障都更“给力”了。
河南新起点运输有限公司负责人 邵正锋：现在从飞机落地到货物装车，已经减少了很多环节，基本上实现了货物当天落地，当天转运。
河南航空货运发展有限公司副总经理 雷红丽：对一些急件、鲜活货物，可以优先办理提货手续。另外，我们还提供了夜间电话预约提货服务，从整体上提升郑州机场服务质量。
同样的忙碌也出现在北方货物中转的重要节点——山东临沂东站，临近年关，在这里等候运输的年货，除了糖果、糕点、罐头、调味品外，今年还新增了冻鱼、海鲜等品种。为了满足鲜活年货的运输需求，当地调拨了200个冷链集装箱，开辟运输“绿色通道”。
中铁特货物流股份有限公司济南分公司总经理 肖挺：可以根据不同的货物品类，采取不同的温度来运输，同时我们可以远程监控装备里面的温度，一旦发生故障可以及时处理，确保运输的安全和运输质量。
今年春运货运需求大幅增加，全力做好能源、粮食、医药、民生等重点物资运输服务保障，对于提振发展信心、保持经济平稳运行无疑具有重要作用。记者在采访中发现，无论是能源保供，还是日用生活品，相关部门都准备充分，做好预案。春运至今，有序平稳，忙而不乱。以底线思维做好重点物资运输服务保障，物畅其流，经济回升向上的基础也就更加牢固。
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