近日，记者来到位于河南省林州市桂林镇东油村的沿太行高速公路安阳段油村隧道施工现场，一派热火朝天、忙而不乱的建设场景映入眼帘。项目建成通车后，将打通太行山东麓快捷通道，河南至北京、河北等地车程将缩短1个小时，可有效带动豫北旅游等资源开发。
“十四五”期，将有更多交通项目牵引经济、产业发展和城镇布局。近日，国内首个以枢纽经济为牵引推动交通运输与经济社会深度融合发展的省级规划——《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》（简称《规划》）印发，提出综合交通计划投资9400亿元，到2025年，连通境内外、辐射东中西的枢纽通道优势凸显，交通区位优势向枢纽经济优势转化成效显著，以枢纽经济为牵引的交通运输与经济社会发展实现深度融合，交通强省建设取得较大进展，初步建成枢纽经济先行区。
规划实施重大项目294个
综合立体交通网是构建综合交通运输体系、拓展枢纽经济发展空间的基础支撑。河南省交通运输厅党组成员、副厅长宋华东在省政府新闻发布会上表示，《规划》是全省“十四五”期综合交通运输和枢纽经济融合发展的路线图、施工图，对河南加快建设交通强省、推动交通区位优势向枢纽经济优势转变具有重要意义。
河南将依托国家综合立体交通网主骨架，以枢纽城市为主要节点，构建“米+井+人”字形综合运输通道布局，实施快速网、干线网和基础网“三网”融合工程，构建多通道、多方式、多路径综合立体交通网，增强交通系统韧性；实施高速铁路“拓展成网”、民航机场“强枢增支”、高速公路“13445工程”、内河水运“通江达海”等重大工程，规划实施重大综合交通项目294个。
到2025年，河南铁路里程力争达到7600公里，民航机场形成“一枢多支”格局，高速公路里程突破1万公里，内河航道里程达到2000公里，建设普通干线公路3000公里、农村公路4万公里，基本实现市市通高铁、“县县双高速”、乡乡通二级公路、建制村通路面宽4.5米以上公路，民航服务市市全覆盖、综合枢纽市市全覆盖、建制村快递物流服务全覆盖。
培育万亿元级交通装备产业集群
河南地处中原，承东启西、连通南北，交通区位优势十分明显，如何加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，打造具有国际影响力的枢纽经济先行区？
《规划》明确，“十四五”期，河南将以现代综合交通运输体系为依托，以综合交通枢纽为切入点，以交通物流为支撑牵引，创新要素集聚和产业组织方式，再造枢纽、通道、物流优势，培育发展枢纽经济，构建“一核四区、四带牵引、五型支撑”的综合交通运输体系和枢纽经济融合互促发展总体布局。
围绕拓展枢纽经济辐射联动发展空间，河南将以建设通道经济带、枢纽经济协同发展区为重点，拓展枢纽经济发展空间，将郑州打造为全省枢纽经济发展核心动力源，将郑州都市圈打造成为全省枢纽经济发展的策源地，建设豫西、豫南、豫东、豫北4个枢纽经济协同发展区；以现代产业、创新、文旅和生态经济为支撑，培育打造中原—长三角、京港澳、陆桥、济郑渝4条通道经济带。
“十四五”期，河南还将构建由郑州国际性综合交通枢纽，洛阳、南阳、商丘全国性综合交通枢纽，安阳、信阳、周口、漯河重要区域性综合交通枢纽组成的“1+3+4+N”多层级一体化综合交通枢纽体系，加强航空、铁路、内河水运主导型综合交通枢纽场站和物流枢纽建设；提升枢纽经济核心产业竞争力，推动交通运输与高端制造、现代服务深度融合，发展航空、陆港、港口、高铁偏好型产业集群，重点培育1个万亿元级交通装备产业集群和10个以上千亿元级枢纽偏好产业集群，扩大枢纽综合竞争优势和规模经济效应。
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