日前，在湖南省平益高速公路十六合同段，全长2807.6米的南阳湘江大桥横贯东西，湖南高速公路平安百年品质工程现场观摩暨高质量建设年度总结会在这里召开。参会人员紧跟现场解说者——十六合同段项目总工陈代云的脚步，现场感受项目建设全周期的创新理念。
“2021年7月，我们在临连、祁常高速公路组织召开了全省首次平安百年品质工程暨高质量建设现场观摩会。”湖南省交通运输厅相关负责人介绍，现场观摩为工程建设者学习互鉴搭建了平台，有利于全面推进湖南省高速公路高质量建设，为服务构建新发展格局提供有力的交通支撑。
截至2021年12月底，湖南省在建高速公路项目完成投资550.8亿元，为全年计划的105％；全年建成通车高速公路项目4个（段），通车里程134公里，项目建设稳扎稳打、有力推进。
创新工法智慧管理 提升作业质效
南阳湘江大桥主跨长120米，是目前国内采用预制悬拼施工最大跨径的波形钢腹板变截面PC组合梁大桥。高效的制梁、移梁、拼装工序，是项目建设一大亮点。
陈代云介绍，制梁方面，项目部首创部分长线法进行波形钢腹板节段梁预制施工，结合自行设计的分离式无极调节底模架，实现不同T构底模线形的调整，可缩短近40％的施工工期；移梁方面，根据波形钢腹板节段梁高且短的特点，设计了移梁小车，在提升效率的同时强化抗倾覆能力，实现安全移运；拼装方面，首创采用桥面吊机对波形钢腹板节段梁进行对称悬拼施工，可缩短近30％的施工工期。
智慧梁场系统也是制梁作业质效同抓的一大有力支撑。平益高速公路运用“物联网＋BIM”等新技术构建了信息化管控平台，实现了施工流程标准化、机械设备自动化、过程监测预警化、管理决策智能化、生产信息数据化，为打造精品工程注入充足动能。
“像钢筋加工智能管理系统，发挥了类似‘钢筋超市’的作用，现场工作人员通过手机发送‘订单’，加工厂根据需求生产相应数量与型号的钢筋产品，再运送至指定台座区域。”平益高速公路建设开发有限公司工程与材料管理部部长周毅介绍，大桥还创新采用了“∞”字形双壁钢围堰进行承台施工，与传统矩形钢围堰相比，深水围堰的承压能力大幅提高，同时还减少了近30％的钢材用量。
“一会三卡”模拟体验 严控施工风险
2021年以来，湖南在建高速公路项目未发生一起较大以上质量安全事故。“零事故”背后的安全管理，为湖南高速公路高质量发展奠定了坚实基础。
在平益高速公路十四合同段安全讲台旁，一个带有人脸识别功能的“打卡”装置引人注目。这并非简单的考勤工具，而是“一会三卡”（班前会，作业要点卡、风险提示卡、应急明白卡）的功能延伸。
2021年7月，湖南省交通运输厅全面推行安全生产“一会三卡”制度，针对不同工种与作业部位，将相应的施工风险管控、应急处置等措施印制于108张便携小卡片中，规定一线施工人员人手一卡，定时温习安全内容。施工单位需将落实情况作为安全生产检查工作重要内容，每月至少开展一次专项检查。
“该系统预先录入了项目部基本信息和不同工种班前会交底内容，可进行人脸识别签到、班组信息与视频交底内容选择，让施工人员自主开展‘一会三卡’学习。”十四合同段安全科科长贺杰介绍，系统可提供生动的安全教育音视频资料，还能通过数据分析，将施工人员的学习情况生成报表，供主管单位考核。
安全讲台背后的一个个神秘房间吸引了记者的注意。“为了让施工人员真正学透‘一会三卡’，对安全事故有所警惕。我们开设了综合用电体验、高空坠落体验等模拟场所，周末会分批组织工人们进行高拟真安全事故体验。”贺杰说。
“危险！要摔下去了！”贺杰的话音刚落，记者便听见一声叫喊。身旁一名正在进行体验的工人不幸“坠落”。不过，迎接他的不是冰冷的水泥地面，而是距他只有5米左右的弹簧床。体验后的工友不禁感叹：“施工安全不仅关乎自身更关乎长远，今后坚决杜绝违章作业。”
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