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熬”过的2020,物流业2021怎么走?

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2周前 (01-12) 沙发

2021年的物流行业依旧是不平静的,依旧是持续觉醒的,依旧是持续更迭的过程,过往混淆的或许将更加清晰,分层级的垂直服务或许将迎来一轮蓬勃。物流之路漫长且艰辛,一个与多行业并举,一个与多行业融合,一个关乎经济关乎民生的行当,对上是降本提效,对下是服务延展,对内是去散小乱去不规范,对外是加速整合、融合发展、聚集头部、优化市场格局。

总体发展,物流经过了快速野蛮增长,经历了大风大浪的金融危机,经历了外资并购一蹴而就,经历了“互联网+”疯狂,经历了资本助力快钱拥入,经历了浮躁不安后的冷静,经历了盲目到本质的觉醒,经历了疫情到后疫情的洗礼,物流2021年的日子会怎样?

一、风景如画:快速集聚,头部更强

按照目前的市场变化与格局,一类以上市企业为代表的头部企业,在快速筑垒自身核心产品优势同时,也在快速发挥自身资本优势,快速布局生态产品,快速用战略与产业相融合的方式提升可持续增长的动力。

一类以准上市为目标的资本型企业,有独立发展的规模,也有依托在原主体快速剥离的具有相同服务不同产品的企业,以资本为纽带,以规模化和自身需求为武器,解放前端生产力,发挥社会效益的最大值。

用快递称王的加盟方式形成自身的优势壁垒,加盟到平台转换,用原本的网络模式加分拨的方式到用车线的方式去分拨的延展减法,再到用网络布局的方式增加城市分拨的服务下沉,形成具有高效,低成本的竞争力,以生态融合,行业皆是战略伙伴的心态做大自身成本优势。

一类是具有良好现金流、优质客户、良好的服务口碑,形成具有自身特点的小而美,风景如画,大有一览众山小的气场。

一类是以平台型、功能型,以数字赋能、技术链接,用自身生态优势持续增加多元化同属性的行业布局,用自身优势做差异化运营与深层次的合作,平台数字化在柔性,定制化的市场需求前越来越沉淀,价值越大,涌入者基本都自带流量入场。

优秀的企业在2021快速复工后付出的是更加的深刻理解市场,更加深耕行业深度,不断扩宽行业宽度,不断布局围绕自身的生态与产业。展现出的能力是对物流土壤坚定信念,在物流的跑道上已经开始布局马拉松与百米接力赛,抢开局、部谋略,2021勤奋的老牛来了,值得期待。

二、如屡薄冰:连横合纵,永不言败

物流的行业之所以让人留恋、充满魅力,让人魂牵梦绕,不仅是一个生意,也不只是一个大市场,更不是每一个细分都会有可能成为独角兽的可能性,而是一个综合了生活、情怀、事业、成长、创业、壮大的过程积累,跌宕起伏、扣人心弦、现实励志的世界是一个可以讲起长篇评书的行业。

每一年行业都难,每一年物流行业都如屡薄冰,每一年都会有大量的物流产业发生变革,每一年都有大量的物流企业慢慢退出历史舞台,但是会发现这些曾经的物流企业都会留下自己深深的行业烙印,每一年也都会有大量的新的组织,从模式变革到组织变革,优秀企业茁壮成长。

纵观这些年,连横合纵的大多数以聚合的力量优化过去改善行业,但是大多数还是具有各自的小算盘,核心就是要“货”,核心是把“货”放进平台来完成交易,形成数据沉淀。但是很多时候,利益不能更好的、有效的反哺前端,不能更好的释放前端生产力,形成紧密的关系,而是一锤子买卖,那么价值在一定程度上不能持续。

在相当时间内,这种连横会对于行业具有一定的促进与整合作用,具有聚沙成塔的作用,同时也要避免闻风而动的盲目。

合纵则用大平台的优势,各自按照所需构建一个以核心企业为核心的优劣互补生态,对于行业小而美的企业不乏是一件好事,但是后顾之忧还是有的,安全感、价值、时间长度、最后的结局。

其实行业内的模式没有对错,走出一步就是对的,但千万不能忘所然,因为诸多优秀企业倒下的大部分原因,是由内而外的组织障碍后轰然倒塌。而由外而内的竞争在一定程度上只会不断提升自身的生存能力,不断反思自身的问题,不断提升自身的壁垒。

行业更迭需要更多优秀的组织模式与商业模式进入,行业的优化与成长需要持续的努力,行业内优秀企业的成长才是行业发展的关键,生于忧患是对于物流行业从业者最好的诠释。

三、永不沉沦:绝处逢生,不屈不饶

物流行业在相当时间内展示出来的不屈不饶与夹层生存的能力,市场抗击打的忍耐力,绝对是最强悍的,大有野火烧不尽,春风吹又生的顽强物流行业这几年经历了太多的磨难。

1、大部分省会城市,物流基本无处安放。

物流在部分区域的市场形象是散小乱差的代表,但忘记的是:这些散小乱差的物流企业所带来的生产流通、加工的低成本与区域社区经济崛起,赶走一个企业容易,拆迁一个园区容易,但是培养一个成熟的产业很难。

2、大部分物流企业很难得到的政策支持。

大部分物流企业能得到的政策支持少之又少,很多的支持到了物流就变成负面清单,同时大部分支持聚集度非常高,在头部企业形成了行业的锦上添花,然而中小企业受到的支持,如金融支持等能力几乎没有,大有自生自灭的味道。

3、行业变革带来的竞争压力骤然加大。

行业变革带来的竞争格局一面是优秀企业的成长,一面是森林法则的残酷。诸多跨界而来的巨无霸大多采取下沉的策略,缺少向上的开拓与被整合者的支持,行业内面临的竞争压力骤然加大。

4、物流企业发展遇到瓶颈期。

很多物流企业发展遇到自身的瓶颈期,从团队到带头人,很多企业大多是家族企业,管理相对权利集中,不能更好的由内而外培养自身的梯队,在造成自身问题频出的同时,发现自身的获客渠道受限,加之管理成本逐年上升,由内而外的倒塌变是瞬间的。

5、C端消费崛起。

订单碎片化,带动了快递企业的快速崛起,但是相对实体业增长缓慢,以产业链为核心服务对象的物流成长变得艰难,同时资本化的以大物流为核心的上市企业相对又少(A股基本都是快递为核心的C端),物流的成长之路变得漫长而又曲折崎岖。

6、专线企业逐步转换身份,物流巨头实现多级分化。

物流行业在商业本质发生变化后,行业原本占据核心的专线企业在逐步转换身份。未来,单一专线企业将在部分区域转换为平台化的前端生产力,同时助力相关的巨头实现多级分化,物流的巨头效应将会产生。

四、与时俱进:拥抱新事物,未来可期

物流难,2020年用一个词回顾:熬。好不容易熬过了2020年,这一年经历的太多,感受的太多,行业的变化潜移默化,无声无息中很多曾经的中小型物流企业慢慢的退出了舞台。

行业需要改善,自身需要发展,需要与时俱进,需要拥抱新生事物,不可沽名学霸王,更不可暗自沉沦,不以物喜,不以己悲,物流未来依然是可期。在一片瞩目中迎来了勤奋的老牛,2021来了,用什么心态、行为来做好十四五的开局年,物流是否依然值得几许期待。

1、物流赛道足够宽、足够长常,完全有能力存储更多的玩家涌入,完全允许存储更多新模式、新组织茁壮成长,期待更多破茧而出的行业玩家放射光芒。

2、物流是产业链的服务链,是一个长链,每一个长链都是一个细分的服务产品,更是供应链中的需求链,是供应链的核心运营环节,潜力巨大。

3、物流是服务大B产业中最佳落地的产品场景,有产品没有市场、载体,就只能是徒有虚名,但是物流可以承接更多的产品落地,如今天的相关金融属性产品,物流就是核心场景,就是金额安全保证的核心。

4、物流行业依旧缺少独角兽,依然需要一个成长的过程,需要更多优秀的资本涌入,实现行业高速发展。物流风景如画,今天看到的只是前进中的一个动态的画面,登高才能极致。

5、物流行业体量是庞大的,每一个产品的体量都是一个生态,挖掘这个体量是需要有持续性的,持之以恒的坚持才能成就行业独角兽。物流行业的胸膛是绝对宽阔的,欢迎更多的行业人士和组织持续加入与奋斗。

6、物流行业的数据化与数字化已经逐渐成为“互联网+”的基础核心关键,物流的智能化与自动化、产业的自动化与智能化,都将在数据的基础架构上实现多级升华。未来行业的变化是数字的变化,谁得到了核心的基础,谁才能构建核心的竞争壁垒。

物流行业只有深入了,才能发现其魅力,只有尝试了,才能发现其独一无二的诱惑力,物流行业值得期待,物流大家庭风景如画,觉醒代表着更好的前行!

从1999年1月到2021年1月,一直在这个行业,从未想过离开,因为本人无其他一技之长,所以只能一直不断努力学习和不断成长,力争成为一个合格的物流搬砖人。加油!

来 源/物流沙龙

作 者/韩雪峰

编 辑/物流报

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