物流资讯丨Chronopost推出微型仓；UPS联合CVS开启无人机送货

备战双11，物流仓储环节作为物流领域中重要的一环，提升其运作效率显得尤为重要。10月25日，天天快递长春、福州两大分拨中心正式完成搬迁投产，福建三明、南平两大集散中心实现同步上线。

据了解，长春天天分拨中心一期规划仓库使用面积超1万平方米，二期规划也在进一步扩张建设中。快件日均处理能力是原分拨能力的2倍，二期投产运营后将至少提升1倍产能。

福州天天快递分拨中心入驻福建环达物流园，占地面积3.5万平方米，仓库使用面积约1.6万平方米，投入先进设备全面提升各个环节处理能力，配备单面扫动态秤，自动准确称重与扫描一体；上线直线交叉带分拣系统，加强分拣环节自动化，日均处理快件能力相较于之前提升了2-3倍。

中国快递企业也已经完成双十一前的自动化设备部署。10月22日，各大快递公司已经完成全网自动化设备的联调，整装待发迎战包裹高峰。据透露，截至双11前，中国快递业已累计建成超过5000公里自动化流水线，将全部投入此次包裹旺季高峰，以保障物流效率，提升消费者的购物体验。

据悉，目前中国快递行业自动化流水线总计已超过5000公里，与中国地铁总里程相当，已经成为重要的商业基础设施。

菜鸟在物流科技方面，新科技一直在展现，同时所带来的效率也是能够看得到的。10月25日，菜鸟驿站宣布，随着扫码取快递高拍仪、实人寄件机等推广落地，“秒取快递”服务已在全国超过百城上线，刷脸、扫码等黑科技正在让包裹取、寄提效50%，为双11最后100米快递服务。

据悉，通过与包裹管理系统、云监控系统等打通，菜鸟驿站高拍仪让用户实现“秒取快递”。数据显示，双11前，这一高拍仪已在全国超过150城部分菜鸟驿站落地，其中杭州、武汉和郑州位列前三。

10月23日，菜鸟网络宣布，位于无锡的最新一代智能仓正式上线。在AI的调度下，多种不同类型超千台机器人可协同作业，发货能力比上一代智能仓提升60%，其中最大的机器人能搬起吨级重货。

国外企业也在仓储内布局，同时添上了“绿色的翅膀”。10月25日，法国邮政旗下快递企业GeoPost控股子公司Chronopost近日在巴黎推出首批微型仓库，并采用电动自行车、电动三轮车或以天然气作为燃料的车辆等低排放车辆派送，以减少二氧化碳排放。巴黎每天230条递送路线的2.5万件包裹均通过这种方式递送。据悉，这可以减少87%的碳排放。

据悉，ChronoCity微型仓库设于巴黎市中心，每个仓库占地面积不超过500平方米，距离收件人更近，改善客户收件体验。每个微仓可以作为一个操作中心，最多处理1000件包裹，辐射周边15个日常寄递路由。

10月24日，全球物流巨头联合包裹服务公司（UPS）和CVS表示，他们正在合作开发从CVS商店到美国家庭的无人机处方药和零售产品交付。该合作伙伴关系意味着UPS无人机业务子公司UPS Flight Forward首次涉足零售业务。迄今为止，该子公司专注于医院内外的交付。

UPS发言人凯尔·彼得森（Kyle Peterson）表示，不要对这项新工作感到太兴奋：该项目刚刚起步，需要政府的额外豁免，并且仍在敲定时间。目前，有关CVS和UPS一起实际测试的细节还很少，而且两家公司都没有透露这项探索性服务可能首先出现在哪里。

国家对于高速路收费系统的优化工作从未停止。早在2008年，国家交通部便颁布了《收费公路联网收费技术要求》，启动国家高速公路联网不停车收费和服务项目。在2010年之后，ETC发展逐步进入快车道，开始陆续在各省市建设ETC通道，但由于当时互联网信息技术有限，同时车主积极性并不高，所以并未达到全面普及的态势。

2019年交通部发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》通告，表示要在2019年12月底前实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，预计2020年将基本取消高速公路省界收费站，至此ETC迎来新一波的热潮。

10月24日，交通运输部召开例行发布会，新闻发言人吴春耕介绍，服务水平提升方面，前三季度降低物流成本570亿元，取消高速公路省界收费站取得明显进展，工程建设加快推进，ETC发行任务完成率超过70%。

满帮集团ETC宣布，ETC累计充值额破千亿。截至2019年10月，满帮ETC累计开卡超过200万张，合作12省（区、市）高速集团。目前，满帮认证司机用户已超700万，并且满帮ETC已实现App内线上申请、审核、办理和激活的全流程服务。

可见，ETC已经成为降本增效的利器，广阔的市场空间也成为了新的风口。