固体散装货(10篇文章)

在船上工作，虽说有经济因素的考量但却是勇敢者从事的职业。船员在海上的日常生活中，不仅仅要远离家人，面对日复一日的枯燥无味及偶尔的惊涛骇浪的恐惧，还要从事很多具有高度危险性的包括高空作业及封闭场所作业等在内的一些关键作业，同时还要面对健康问题。

法国港口联盟HAROPA，西北欧第五大港，是由勒阿弗尔港、鲁昂港和巴黎港所组成的共同经济利益体（EIG）。HAROPA与各大洲有密集的国际航线服务，连接全球660个港口，每年处理近9,500万吨的海运货物和超过3,000万吨的内河运输货物。面对欧洲日益蔓延的新冠病毒疫情，HAROPA于3月16日发出通知，公布其防疫措施。

突如其来的疫情给诸多行业带来较大干扰。为便于广大航运公司、船舶、船员、码头企业等及时了解主管机关在疫情防控工作中的相关要求，我们集中梳理了近期大家普遍关心的若干问题并统一解答，请大家留意。

《海运固体散装货物安全监督管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2019年第1号）已于2019年1月16日经第二次部务会议通过，自2019年3月1日起施行。宁波海事迅速行动，加大对固体散装货物运输安全监管力度，近日我局执法人员在现场检查过程中就发现了这样一艘违反固体散装货物运输报港规定的散货船。

记者25日从交通运输部获悉，“五一”期间，各级海事机构将加强对客运、危险品、易流态化固体散装货物运输、砂石“四类重点船舶”，以及渤海、珠江口、舟山等重点水域动态监管，保障水上交通安全。

2018年水上交通安全形势事故规律分析