相关文章
寻找合同物流的最优转型路径
9月,交通运输部、国家税务总局发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,旨在促进平台经济规范健康发展的决策部署,规范网络平台道路货物运输经营,维护道路货物运输市场秩序,促进物流业降本增效等。
行业精英聚首 共谋创新发展 ——第三届国际物流创新合作活动在广州隆重开幕
6月20日,为期三天的第三届国际物流创新展暨第七届中国-亚太国际物流交流与合作发展大会(简称“第三届国际物流创新合作活动”)在广州白云国际会议中心3号楼2楼珠江厅隆重开幕。
仓储资源社会化引领仓储业发展新潮流
在我国,仓储企业受制于上下游,没有价格话语权,企业压力很大。仓储业社会化转型已迫在眉睫,仓储业市场发展潜力巨大,转型后的仓储业势必将引流物流经济发展的新潮流。因此加强体系建设,为仓储企业公司营造良好的经营环境就显得至关重要。同时也需要各地商务主管部门提高认识,转变观念,加强组织领导,健全仓储行业管理机构,明确工作职责,加强行业指导、管理和服务,将促进仓储业转型升级作为推动物流工作的重要抓手,确保取得成效。
市场与政策相结合
《指导意见》表明,要坚持市场调节和政策引导相结合,充分发挥市场机制的作用,加强规划和政策引导,营造公平竞争的市场环境,实现企业优胜劣汰;坚持促进发展与加强规范相结合,加大对仓储设施升级改造的支持力度,强化标准规范,提升行业发展质量;坚持服务流通产业与加快行业发展相结合,要适应流通方式转变和流通产业升级的要求,拓展仓储服务链条,加快行业发展;坚持创新经营模式与利用仓储资源相结合,引导企业充分利用仓储资源,转变经营模式,主动开拓市场,实现转型升级。 同时,政策还鼓励仓储资源利用社会化。
《指导意见》就表明,要鼓励仓储企业通过兼并重组、仓储联盟、共同配送、管理外包、建设仓储资源交易平台等方式,有效提高仓储设施利用率。鼓励企业内部仓储设施对外开放和经营,整合仓储资源,促进仓储资源社会化。 马晓雄建议,由于不同产品对存储要求不同,政府应有选择地扶持不同产业基地,对行业进行细分,并将仓储业纳入城市功能规划范畴。他同时表示,要加大对龙头企业的扶持力度,设置企业经营门槛,规范标准。而小企业要转变原有经营思路,积极转型升级,否则将会被市场所淘汰。
体系建设更加规范化
政策加大了对体系规范化的建设。《指导意见》称,要完善行业监测与标准体系。建立健全仓储市场监测指标体系,通过仓库租金、仓库利用率、行业发展指数等信息发布,引导仓储市场的有序竞争与协调发展。完善仓储作业规范、服务规范、安全规范、质押监管业务规范等标准体系。
统一仓储、运输、配送等环节的计量标准、技术标准和数据传送标准等。《指导意见》还表明,要完善法律法规和政策体系。加快出台行业管理部门规章,规范仓储业经营秩序和企业经营行为。进一步加强行业指导,提升行业发展水平。加强与有关部门沟通协调,研究出台仓储设施改造、信息平台建设等方面的财税政策,引导仓储行业健康有序发展。
此外,《指导意见》还明确要提高仓储企业标准化应用水平。指导仓储企业在仓库建设、仓库设计、仓储服务、仓储作业绩效考核等方面采用国家标准和行业标准,加大标准推广力度。支持仓储企业进行技术设施、设备的更新改造。鼓励仓储企业使用标准化托盘,积极参与托盘共用系统建设。
仓储联盟—仓储企业的生存法则
目前,我国仓库有效供给不足,仓储资源相对短缺与闲置的矛盾并存。一些物流中心城市的仓库空置率仍处于5%-10%左右,同时,仓储企业通过网络化协同运作的意识淡薄,造成大量仓库使用率不高,仓储运营成本逐年上升。
什么是仓储联盟?仓储联盟的管理与瓦解需要注意什么?
目前,我国仓库资源有效供给不足,仓储资源相对短缺,另一方面与社会闲置仓储的问题相矛盾。一些物流中心城市的仓库空置率仍处于5%-10%左右,同时,仓储企业通过网络化协同运作的意识淡薄,造成大量仓库使用率不高。面对逐年上涨的仓储成本,怎样利用有限的仓储资源发挥创造出最多的价值是摆在我们面前的一个重要问题。