万海航运(77篇文章)

今年开始，波罗的海干散货指数(BDI)持续走高。数据显示，近一年来，BDI涨幅达468%;近3个月，BDI上涨145%。截至5月5日，BDI飙升至3266点，创2010年6月以来新高。

在连续6个月下降之后，全球主干航线综合准班率指数3月份止跌反弹，报收26.11%，较2月份增加5.25个百分点。

集运市场的持续火爆，使得运力和集装箱不平衡问题凸显，特别是“一箱难求”的情况突出。这直接带动了集装箱订造市场的火热。

根据Alphaliner最新公布的数据，截至4月15日，全球在运集装箱船数量共计6195艘，总运力为2448.29万TEU，折合约2.95亿载重吨。

受益于运价走高，万海航运3月营收同比翻一番。

据搜航网获悉，昨日凌晨(11日)5时08分，赤鱲角香港国际机场发生火警，停机坪内一停泊位上的货物在装机前突发起火，冒出火光熊熊。

2020年的最后三个月，是集装箱运输史上业绩表现最好的一个季度，有分析机构预计今年第一季度将大大超过这一记录。

新签订单超过100艘近300万TEU，手持订单占现有船队比例突破15%达到4年来新高。集装箱船市场“订单潮”已经成为全球新造船市场的最大亮点。中国市场的复苏更为集运市场增添了信心，新造船市场将有望迎来更多新船订单。

Alphaliner发布的最新数据显示，截至2021年4月2日，全球运营集装箱船总运力为24,478,908TEU，较一个月前增加了121,612TEU。全球运营集装箱船数量为6,194艘，较前一月前减少43艘。全球运营集装箱船舶总吨位，达到294,721,098载重吨。

一艘20,000TEU的超大集装箱船卡在苏伊士运河数日，让全世界认识了这个来自台湾的集装箱班轮公司——长荣海运。一方面苏伊士运河的救助工作仍在忙碌进行中，另一面长荣海运在上周四发布公告宣布，最终确认了子公司清标海运有限公司此前决议订造的20艘15,000TEU的集装箱船全部将由韩国船企三星重工建造。

虽然去年业绩创下新高，今年开局又一片大好，但万海航运对市场展望仍持谨慎乐观态度，认为今年市场存在“四大挑战”。

最近一两个季度，集装箱承运人和非经营性船东（NOO）接二连三宣布订造新船，根据Alphaliner的数据，去年第四季度订购了100万标准箱的新船，今年到目前为止，订单中有122万标准箱的新船。

台湾班轮运营商万海航运(Wan Hai Lines)和长荣海运(Evergreen Marine Corporation)将利用2020年在运费飙升基础上获得的巨额利润，发展自己的船队和服务。

3月22日，万海航运发布2020年财报，全年获利突破百亿大关，达新台币113.17亿元（约合人民币25.94亿元），创下1996年上市以来新高。