马士基(503篇文章)

2020年，美国从亚洲进口集装箱1656万TEU，比2019年增长4.1%，比2016年增长22%。 前5家船公司占68.10%货量，前15家船公司占99.7％货量。

自缅甸2月初发生政变后，该国的游行示威活动不断。 最近一次是2月22日，缅甸仰光、曼德勒等市，均有数十万民众参与示威，包括缅甸最大零售商City Mart在内的商店、企业、工厂等，也停工声援。

近期，航运业界接连发生了一系列集装箱坠海事件，虽然最终都归咎于恶劣天气，即便是马士基最新一起Maersk Eindhoven轮事件，也是在船上停电3分钟主机故障后在恶劣天气中被海浪颠簸而致坠落的。此外，集装箱起火事故，也时常发生。

据American Shipper报道，在太平洋上发生掉箱事故的“Maersk Eindhoven”轮，目前正在日本海域，预计2月25日将靠泊马士基码头公司（APM Terminals）在横滨的码头。

因人为因素造成的供应链中断是常发生的事，准备出货的注意以下这波示威游行和罢工了。

日本今治造船新冠病毒群体感染进一步升级，目前已有9名孟加拉国船员和3名工作人员确诊，累计确诊患者增至12人。

2月1日，缅甸一夜之间发生军事政变。缅甸军方发表声明，宣布根据宪法条款，军方合法接管全国政权，并实施为期一年的紧急状态，缅甸执政党领导人昂山素季等人被扣押，军方宣布接管政权。

碳中和是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。

随着海运市场形势大好，造船价格看涨，加上贷款利息低，船公司手上现金也多，各航运公司正加速买船造船扩张船队。

在北美进口激增的大潮下，跨太平洋集装箱运输正在放缓。冬季风暴进一步加重了一些港口的压力，并减缓了包括芝加哥在内的铁路枢纽的货运速度。

据搜航网获悉，马士基对旗下品牌Sealand的亚洲内部服务进行年度重组，以提供了更快的周转时间和更广泛的覆盖范围，这将影响国内多个港口的挂靠。

航运公司赫伯罗特的首席执行官Rolf Habben Jansen认为，集装箱市场的火热势头可能会一直持续到第三季度。由此产生的问题使得赫伯罗特和马士基都调整了策略，以避免集装箱短缺。

据ShippingWatch报道，马士基向其证实，在太平洋上发生掉箱事故的“Maersk Eindhoven”轮，共损失了约260个集装箱，这是丢失集装箱数量的最终统计数据。

据搜航网最新获悉，年初五（2月16日），马士基旗下一艘名为“MAERSK EINDHOVEN”，运力高达13492Teu的集装箱船，在由中国驶往美国洛杉矶港的途中遭遇恶劣天气，导致大量集装箱落水损坏！

又有集装箱落水了！近日，马士基旗下一艘13000TEU的大型集装箱船再次在太平洋上遭遇坠箱事故。

A.P. 穆勒 – 马士基今日发布2020年全年财报。在过去一年，A.P. 穆勒 – 马士基在业绩表现和公司转型方面都取得了良好的进展。尽管2020年大部分时间货量较低，但公司前三季度盈利得以提升。在第四季度，物流和码头业绩实现了历史性增长，在当前全球供应链短暂混乱的情况下，马士基海运业务仍表现出色。

马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）近日在Global Optimism的一个播客节目中表示，公司将在2-3年内解决以氨和酒精为基础的燃料所面临的安全问题，为未来订造第一批新燃料动力船扫清障碍。

自八月以来，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着，仍未得到有效缓解。受疫情的影响，二次“封国、封城”的国家也越来越多，多国港口出现拥堵、箱满为患现象。继上周爆出盐田至阿尔赫西拉斯的运费已到10000USD的高位，本周宁波至苏丹也已进入万元海运费时代。

又是ONE，又有集装箱落水！