混改(70篇文章)

7月1日晚间，中国船舶、中船防务、中国重工、中国海防、中国动力、中船科技、久之洋、中国应急等8家上市公司同时发布公告称，中国船舶工业集团有限公司（以下简称“中船集团”）正与中国船舶重工集团有限公司（以下简称“中船重工”）筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。

　　记者梳理发现，上述8家上市公司中，中国船舶、中船防务、中船科技等3家上市公司是“南船”中船集团的子公司，中国重工、中国海防、中国动力、久之洋、中国应急等5家上市公司是“北船”中船重工的子公司。

　　上述8家上市公司资产总计超过3300亿元。此前有分析师称，“南船北船”合并后，新集团营业收入有望超过5000亿元，将成为全球市值最高的造船公司。

　　7月1日凌晨，安信军工发布评论称，“南船北船”集团战略性重组方案尚未确定，近期船舶板块股价表现可能在体现部分预期，战略性重组信息公布后，南北船集团旗下个股股价或有短期冲高表现，将来的走势还是要看净资产和利润带来的公司价值情况。

　　安信军工称，短期可能对军工并购重组有所刺激，但军工领域的并购重组预计仍将遵循“成熟一个、发展一个”的原则。每次重组对上市公司的影响还要看是否带来估值水平的大幅下降。

　　而中国企业研究院首席研究员李锦此前曾对媒体表示，央企合并重组不是简单的“1+1”工程，而是需要让两家企业从内部进行真正的融合，这就需要两家央企各自调整好内部结构之后，整合优势资源，共同治理公司。

　　为了避免重组整合中“组而不合”及“大而不强”的问题，央企合并重组还应该和组建投资运营公司、建立健全现代企业制度等改革结合起来，在重组整合过程中，用改革的方法化解矛盾，让合并后的央企不仅能加大体量，也能增强竞争力。