国际海事组织(192篇文章)

众所周知，“长城”号货轮是我国第一艘出口船，也是我国船舶工业史上第一次按照国际规范和标准建造的万吨级以上船舶。

国际航运公会（ICS）最新调查显示，过去一年，船上发生的不符合国际海事组织（IMO）和国际劳工组织（ILO）规定的事件减少了25%。

日前，交通运输部以2020年第6号令颁布了《关于修改<中华人民共和国船舶安全监督规则>的决定》（以下简称《规则》），自2020年6月1日起施行。

3月23日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍依法防控境外疫情输入最新情况。

据劳氏日报报道，一份由国际海事组织(IMO)的两个非政府组织成员——清洁航运联盟(Clean Shipping Coalition)和太平洋环境组织(Pacific Environment)共同提交IMO的联合提案显示，希望船舶能实现更大幅度地降低碳强度，到2030年较2008年至少减少80％，目标至2034年实现航运业的完全脱碳。

近年来,随着马士基航运公司(Maersk Line)和中远货运(COSCO)等航运巨头先后遭到网络攻击(马士基的网络攻击损失达3亿美元),国际航运业规范和提升网络安全风险管理已经迫在眉睫。

3月16日，在国务院联防联控机制新闻发布会上 ，交通运输部海事局副局长杨新宅介绍了交通运输部海事局依法防控境外疫情输入有关情况。​​

船用燃料油 出口退税政策的实施，将加大中国船用燃料油价格的优势，改善高度依赖进口的局面，为中国油源保障提供支持。

劳氏日报社（ Lloyd’s List ）在 2019 年年度展望论坛 召开前进行的一项调查中，逾半数受访者表示，未来 5 年，燃料技术将成为比监管、供应链数字化和变革管理等问题更大的挑战。

本指南参考世界卫生组织和国际海事组织关于船舶防控新冠肺炎的相关指南文件，结合航运公司关于船舶疫情防控的实践经验，旨在为船舶防控新冠肺炎疫情提供建议，并为船员个人防护提供指导。

目前国际海事组织(IMO) 限硫令的过渡期已经届满。自2020年3月1日起，除非船舶已安装脱硫装置，否则携带含硫量超过0.5%的燃油即视为违法。

据悉，国际航运公会（ICS）秘书长 ·普拉滕（Guy Platten）将率领航运业领袖代表团赴瑞士日内瓦，与世界卫生组织（WHO）就新冠肺炎疫情进行会商。

日前，国际海事组织（IMO）发布第4204号通函，对全球航运业应对新冠肺炎疫情出具指导意见。

2020年伊始，作为未来十年航运市场的起始之年，今年无疑是重要的时间节点。过去一年中对国际航运界构成深刻影响的因素是否将持续发酵?未来又将有哪些机遇必须把握以立于不败之地?新型货运及报关代理Flexport对2020年国际航运界趋势做出三大预测，并认为数字化能力将是行业乘风破浪所需依赖的核心动能。

1月3日，青岛海事局依法查处了一起外籍船舶未按大气污染排放控制区要求使用船用燃油行为，这是2020年1月1日《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》实施以来，青岛地区查处的首例国际航行船舶使用超标燃油案件。