相关文章
行业观察!疫情阴霾下的水运业
交通水运行业是国民经济先导性、基础性产业,此次新 冠肺炎疫情发展和蔓延,对我国交通水运行业产生了重大影 响。沿海及长江等内河港口的生产经营受到冲击,国际集装箱运输市场航线被迫取消和重构,国内造船业按时交船成为 燃眉之急……应急状态下,交通水运行业沉着应对面临的新 形势新问题,一手抓疫情防控,一手抓生产经营,充分展现了责任担当,抢抓机遇推进了行业转型升级。
一季度航运景气指数创历史新低 近六成港航企业业务量下滑超20%
3月31日,上海国际航运研究中心发布2020年第一季度中国航运景气报告。报告显示,受新冠肺炎疫情影响,中国航运企业经营严重受挫,中国航运景气指数跌至62.95点,进入较为不景气区间;中国航运信心指数仅39.05点,跌至较重不景气区间。中国航运景气指数与信心指数均创历史新低,中国航运业再入低谷。
国际航运公会将赴世卫组织 会商应对新冠肺炎疫情
据悉,国际航运公会(ICS)秘书长 ·普拉滕(Guy Platten)将率领航运业领袖代表团赴瑞士日内瓦,与世界卫生组织(WHO)就新冠肺炎疫情进行会商。
4月1日起,过巴拿马运河又要涨价了, 涨幅或超30%!费用谁承担?
巴拿马运河管理局(The Panama Canal Authority)表示,将从2月15日起对通过运河的船只征收“淡水收费”(Freshwater Charge)。如果船只长度超过125英尺,则费用将定为10,000美元。根据过境时加敦湖(the Gatun Lake)的水位,还会有不同的附加费。国际航运公会(ICS)估计,此举将使通过巴拿马运河的船舶的成本增加多达15%。
航运周报:全国首次试点港内航行船舶“多证合一”…
汇聚一周航运精选资讯。本周重点关注:破纪录!各大船公司推出史上最大的停航计划;忽视海运费备案!12家企业收到101万的罚单……
中美贸易摩擦影响,跨太平洋航线箱量首次下降
中美贸易摩擦影响逐渐显现:2019年,跨太平洋航线箱量将面临10年来首次下降;万海航运则由于布局东南亚航线,三季度净利润增长逾50%
中国也将出现“货代杀手”?
从去年11月开始,德国货代巨头Rhenus就开启了「买买买」模式。在不到一年的时间里,接连并购了7家货代企业,令业界瞩目,也被坊间称为「货代杀手」。
贯彻“坚持陆海统筹,加快建设海洋强国”落实海洋强国支点
党的十九大报告提出,要“坚持陆海统筹,加快建设海洋强国”。航运中心建设是落实海洋强国战略的重要支点。根据2019年联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布数据,中国班轮运输连通性指数(LSCI)从2006年至2019年增长了51%。2018年,全国共完成货物吞吐量143.5亿吨,集装箱吞吐量2.5亿标准箱。在全球货物吞吐量和集装箱吞吐量十大港口中,我国均占有七席。
交通运输部:以海事信用监管助推交通强国行稳致远
人无信不立,业无信不兴,国无信则衰。《交通强国建设纲要》明确要求:全面实施市场准入负面清单制度,构建以信用为基础的新型监管机制。信用是提升治理能力的有力抓手。信用在创新监管机制、提高监管能力和水平方面发挥着基础性作用。我们将牢牢扭住信用这个关键,以加强信用监管为着力点,创新监管理念、监管制度和监管方式,建立健全贯穿市场主体全生命周期,衔接事前、事中、事后全监管环节的新型海事监管机制,努力实现海事治理体系和治理能力现代化,以海事信用监管助推交通强国行稳致远,为建设交通强国贡献力量。
全球航运融资下跌,中国进出口银行独占鳌头
近日,希腊Petrofin Bank Research发布了最新年度报告,2018年,前40大航运投资银行的航运业务缩水13%,降至近3010亿美元,处于2008年全球金融危机以来的最低水平。
27亿元!福建最大民营船企破产清算
因为盲目贷款扩张而导致资金链断裂、债务缠身,冠海海运及冠海造船曾经作为福建最大海运企业和福建最大民营船企最终破产倒闭。福建冠海系公司破产清算第一次债权人会议召开,涉及债务近27亿元,上千个债权人申报债权超过3000笔,这也成为连江法院目前破产清算案件中涉及金额和债权人最多的一起案件。