创新驱动深圳物流提质升级

日前，满载着瓜果和蔬菜的一辆货车从广东深圳海吉星国际农产品物流园出发，开往香港。据统计，今年5月中旬至6月下旬，深圳文锦渡口岸累计运送6000余批次、5万多吨果蔬，为香港市民提供新鲜的果蔬产品。

近年来，深圳创新物流产业联动发展，取消高速公路收费，采取农副产品共同配送等运输方式，推动物流装备智慧化发展，提升物流信息技术服务水平，促进了当地物流业的提质升级。

深圳物流业作为深圳四大支柱产业之一，产业规模、运营效率和发展质量均处于全国领先水平。据深圳市交通运输局最新公布的统计数据，2018年深圳市物流业增加值突破2500亿元，同比增长9.35%，物流总费用为3059.9亿元，占同期全市GDP比重连续5年保持在10%以上。2019年深圳将从运输结构调整、鼓励供应链行业创新发展、优化政府服务等多个方面着手，进一步推动物流产业发展。按照计划，2019年深圳市要实现全市物流业增加值超2800亿元，社会物流总费用占GDP比率将控制在12.5%以内。

A 高效畅通的“绿色生命线”

深圳毗邻香港，内地供港蔬菜目前已占香港日常消费量的90%，供港蔬菜等农副产品主要来自内地省份，经过长途运输到达深圳，打通物流通道的重要性不言而喻。

为保障供港蔬菜的安全与质量，深圳市交通运输局牵头，大力推进东部过境高速公路、坪盐通道、坂银通道等陆路物流通道建设，打通连接各类物流园区、物流中心和总部基地的道路。其中，坂银通道连接深圳福田与龙岗，建成通车后，从龙岗坂田开车至福田中心区将缩短至12分钟，可节约时间20分钟以上，打通了一条货运通畅、高效便捷的“绿色生命线”。

发展完善共同配送模式是提高农副产品物流运输效率、打开盈利空间的有效途径之一。2012年，深圳投资建成海吉星国际农产品物流园，优化“第一公里”和“最后一公里”配送组织，提高民生物流运营效率，最终以海格物流、凯东源等企业为代表，形成了特色鲜明的共同配送模式，带动了行业发展。

与此同时，深圳还逐步取消及下调市内高速公路收费,降低物流运输成本。2014年起，深圳市政府以回购方式分批取消了梅（林）观（澜）高速公路、龙（华）大（岭山）高速公路深圳段、南（山）光（明新区）高速公路、盐（田港）排（榜立交）高速公路等7条市内高速公路收费。2018年3月起，深圳对途经沿江高速公路深圳段的货运车辆通行费实行五折优惠。取消收费后，龙大高速深圳段、南光高速、盐排高速每年节约货运成本分别约为3.5亿元、1.7亿元、1.9亿元。

今年，深圳将完善城市配送车辆通行停靠管理政策，精简货运车辆相关检验检测，加强物流领域收费清理；以推动集装箱运输“公转铁、公转水”为核心，通过建设集装箱枢纽港、挖掘铁路运输能力、发展公铁海空联运、推动城市绿色配送、加强道路货运治理、推广绿色运输装备，使深圳形成运输结构优化的良性格局。

B 全力推进物流装备智慧化

在优化货物配送组织的同时，深圳着力提升物流服务水平，通过发放现代物流业专项资金、发展物流配送信息服务平台，推广纯电动物流车等方式，促进物流行业效率与服务质量的双提升。

在一批龙头企业的引领下，深圳物流行业信息技术服务水平持续提升。基于物流透明3.0理论，2017年易流科技打造“易流云平台”，已实现物流场站选址优化、最优运输线路导航、城市配送线路优化、司机驾驶行为分析等，为企业通提供软硬一体物流透明协同服务。

目前，该平台已累计向4万多家企业、150多万台大型货车、160多万一线司机提供服务，在制造、冷链、快递、新零售、餐饮、商超等多个细分领域占据行业重要地位。

支持企业研发制造智能物流装备，推动物流装备智慧化发展。

截至目前，深圳投放智能快件箱15124组，总计116.1万个快件格口，日均派件69万件，箱投率已达13.8%。

2018年顺丰速运企业科技研发投入27亿元，同比增长近70%，实现“AI助手”深圳地区100%覆盖，循环包装箱“丰Box”可循环使用50次，物流无人机实现全程自动化运行，超过10万把智能手持终端推广落地等等。

据介绍，深圳在推动物流高质量发展方面，将推动物流供应链行业和制造业深度融合，提升制造业供应链智慧化水平，鼓励冷链物流、城市配送等重点领域模式创新并建立起标准规范体系。

C 打造国际化物流枢纽城市

深圳物流业之所以能持续引领行业发展，与城市创新创业氛围、科学前瞻的规划、持续推动的产业政策密不可分。根据《深圳综合交通“十三五”发展规划》（下称《规划》），深圳计划实施8大类共37项的“千亿投资工程”。《规划》提出，“十三五”期间，深圳努力建设以全国物流创新发展示范区、国际物流合作引领区、国际多式联运中心、全球供应链管理中心、深港共建国际航运中心为内涵的、具有全球竞争力和影响力的国际化物流枢纽城市。

持续推动降本增效，引领行业创新，深圳设立现代物流业发展专项资金，2006年以来，现代物流业发展专项资金物流子项累计资助重点物流企业超800家次，物博会参展商3500多家次，发放资金约9亿元。2018年完成修订《深圳市现代物流业专项资金管理办法》，资金总规模由2亿元调整为9.55亿元。

值得一提的是，经过三十多年的发展，深圳港口设施不断完善。深圳港相继建成了蛇口、赤湾、妈湾、盐田、大铲湾、沙鱼冲、下洞、东角头、福永和内河十个港区以及妈湾电厂、核电、大鹏LNG等专用码头，现拥有码头泊位156个，其中万吨级以上泊位74个，集装箱专用泊位47个，油气化工泊位22个，客运泊位19个（包括邮轮泊位2个），已经形成“两翼、六区、三主”的总体格局。

在引领创新物流发展，拓展全球视野方面，深圳编制《深圳现代物流创新发展试点城市行动计划方案》，重点从推动供应链发展、推进深港合作和创新物流管理体制机制等方面提出5大类22项措施。近年来，深圳支持企业在“一带一路”沿线国家拓展业务，参与高新技术企业等相关认定，鼓励企业服务模式创新、物流技术创新和高端装备研发，支持快递企业增加科技创新投入，“深圳组合港-绿色港口链”迈出重大步伐。