【资讯】广西：边境路通达　旅游贸易旺

广西凭祥中外运国际道路运输业务公司经理黄玄坤对现在的运输环境十分满意：“以前车辆通行中越北仑河一桥时，要在市区绕一圈才能进入货场检验，十分麻烦。现在中越北仑河二桥开通，通关手续也简化了，车进来过驳，申报很快，确实感受到软件和硬件设施的双重提升。”

2018年，东兴、友谊关口岸共完成国际道路货物运输量296.85万吨、货运周转量3277.83万吨公里。

左江开发推动运输结构调整

如何开发利用好左江水系，推动边境地区经济社会发展，也是广西关注的重点。左江是珠江水系西江“一干七支”的重要支流，上溯水口河、平而河分别可达越南高平省、谅山省，是珠江流域唯一的国际性河流。

随着打造西江亿吨级黄金水道战略的推进，广西加大对水运项目的投入，2015年年底开通左江崇左至南宁（宋村三江口）三级航道，先后建成崇左港扶绥港区将军岭作业区一期、海螺水泥专用码头和中心港区濑湍作业区一期3个现代化码头，共有1000吨级泊位11个。

新码头让当地企业的大宗货品更快到达珠三角等地区。“比起之前通过陆路运送货物，水运1年能为我们节省约6000多万元的成本，提升了我们的产品竞争力。”扶绥新宁海螺水泥有限责任公司纪委书记梁春强说。

开发利用左江水运，让崇左实现了铁公水多种运输方式共同发展。崇左市港航管理局局长何月甫介绍：“水运项目的开发和实施，给崇左市带来了新的发展机遇，下一步，崇左市将继续挖掘左江潜力，尝试打通往越南方向的水运航线。”

左江水运的开发是广西推动边境地区运输结构调整的缩影。如今，广西致力于打造铁公水空四位一体立体交通格局，持续加大交通基础设施建设力度，实行多层次、多渠道、多形式的交通运输发展新政策，推进广西交通运输高质量发展良好开局。

来源:交通运输部网站
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