在山东渤海湾港口集团彻底实现对潍坊、东营、滨州国有港口整合（整合第一步）收官才两三天，在本月9日刚刚宣布将威海港集团100%股权无偿划转至青岛港集团（整合第二步）、在刚刚完成山东港口集团组建方案（征求意见稿）的意见征集之后，山东省迅即开始迈出港口资源整合第三步——组建山东省港口集团，整合青岛港、烟台港、日照港和渤海湾港四大港，统筹全省港口发展。
山东省港口集团人事及组建方案等关键事项的确定，意味着货物吞吐量最大的一家港口集团呼之欲出！
据山东大众报业集团《经济导报》报道，2019年7月28日，山东省港口集团整合工作启动暨宣布领导班子大会在济南举行，大会宣布由霍高原出任山东省港口集团董事长兼党委书记，李奉利任总经理、党委副书记。
山东财经报道记者通过多信源了解后，得知山东省港口集团整合领导班子名单如下：
霍高原任山东省港口集团董事长兼党委书记 李奉利任总经理、党委副书记
刘中国任党委副书记
邱洪京任纪委书记
青岛港集团总裁焦广军、日照港集团董事长蔡中堂、渤海湾港口集团总经理孙正甫、山东省交通运输厅水运处处长马德亮、烟台港集团董事长孙付春等5人出任副总经理
此次霍高原是从山东省土地储备开发集团有限公司董事长任上空降山东省港口集团的，李奉利此前则是担任青岛港（集团）有限公司党委书记、董事长。
山东财经报道记者了解到，此次公布的九人领导班子中，“一把手”霍高原为“空降”，青岛港集团董事长、总裁分别出任正副职，烟台港、日照港、渤海湾港口集团也各有一人入选领导班子出任副职。
领导班子成员多为政府官员出身
出任山东省港口集团董事长兼党委书记的霍高原，1965年生人，此前一直在政府机关工作。霍高原从1981年开始在德州市夏津县任职16年，1997年后在山东省纪委党风室工作。2003年，霍高原转战聊城，先后担任东阿县委副书记、县长，高唐县委书记。
据媒体报道，其在高唐县任县委书记时，曾提出“工业强县”的战略重点，20个过亿元项目同时开工。
2011年11月，霍高原调任枣庄，并于2012年2月出任枣庄市政府副市长、党组成员。2015年9月，霍高原调任威海市委常委、组织部部长，2017年1月出任威海市委副书记。任职副书记刚满一年，霍高原再次履新，出任山东省土地储备开发集团有限公司董事、董事长。作为一家刚组建不久的省属国企，山东土地集团2018年之前一直保持着颇为低调的姿态，公司官网鲜有内容更新，在舆论中的存在感并不强。而霍高原上任后，这种形象逐渐得到了改变，全面布局乡村振兴领域，一年时间与20余个区县签署战略合作协议。
去年全国两会期间,习近平总书记在山东代表团参加审议时强调,实施乡村振兴战略是一篇大文章。两会后，山东省迅速学习贯彻总书记讲话精神，提出全力打造乡村振兴齐鲁样板。山东土地集团在省属国企中反应最快，很快便向山东省上报了《实施“百镇千村”行动计划打造乡村振兴“齐鲁样板”》相关方案。对此，副省长于国安在批示中认为，这“符合省委、省政府的要求，望认真组织实施，在服务和发展中不断壮大自身实力。”如今，霍高原出任备受关注的山东省港口集团的董事长兼党委书记，将取得怎样成绩也备受期待。
出任山东省港口集团总经理、党委副书记的李奉利，1965年12月生，同济大学毕业后一直在青岛工作，曾在青岛市政府办公厅、青岛市建委、四方区、李沧区、黄岛区先后工作过，还曾担任过青岛奥帆委副秘书长、2014年青岛世界园艺博览会执行委员会党委副书记、青岛西海岸新区管委会主任。
2018年12月，李奉利出任青岛港（集团）有限公司党委书记、董事长，青岛港正式进入“李奉利时代”。“说话非常直爽，也很幽默，和媒体打交道经验非常丰富。”有多次接触李奉利的媒体同行告诉山东财经报道记者。
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7月15日，山东省委组织部对5名省管干部进行任前公示，其中，李奉利现任青岛港(集团)有限公司党委书记、董事长，拟任省委管理的国有重要骨干企业正职。当时坊间普遍猜测李奉利将到山东省港口集团任职，如今坐实。
青岛港集团总裁焦广军，也是一名港口老兵。1988年7月起，焦广军加入青岛港务局（现为青岛港集团），并于2013年11月起加入青岛港国际，曾任青岛港务局油港公司总经理、青岛港集团新闻中心主任、安技部部长、总裁助理、青港国际副总裁、总裁。现任青岛港集团总裁。
蔡中堂履历显示，其一直从事港口相关工作，除有短暂一年时间在烟台港务局工作过之外，一直在日照工作，2006年开始担任了10年日照港总经理职务。2016年底原董事长杜传志申请辞职后，日照港开启了“蔡中堂时代”。
蔡中堂新上任后改革决心非常坚定，动作也确实迅猛。2016年12月就召开机关改革动员会，正式宣布改革方案。这其中，最引人关注的是压缩总部机关编制人员和中层管理岗位。方案要求，集团总部机关编制定员压缩50%以上，中层管理岗位则压缩30%以上。
渤海湾港口集团总经理孙正甫此前一直在国企山东高速任职，后在山东高速组建渤海湾港口集团时调入。
马德亮长期在山东省交通运输厅港航局工作，曾担任港航局总工程师、副局长等职务，今年6月刚刚被任命为山东省交通运输厅水运处处长，时隔一月，转任山东省港口集团副总经理。
任职烟台港集团董事长不到一年的孙付春，是一名70后，1975年出生，到烟台港之前，为招远市委副书记，市政府市长、党组书记，之前长期在政府部门任职。2018年10月出任烟台港集团党委书记、董事长。
将成为全国吞吐量最大的省级港口集团
根据此次大会释放的信息，山东省港口集团组建方式是由山东高速集团、齐鲁交通发展集团、兖矿集团和山东能源四家履行省级出资人义务。随后，将由青岛港、烟台港、日照港集团根据账面作价出资至省港口集团，渤海湾港集团以账面值与省国资委核准的整合港口企业资产评估之和作价出资至省港口集团。
据分析，山东省港口集团的组建方式与浙江海港、宁波舟山港集团组建方式极为相似。先由省级出资人出资，最终这一部分股权将划转至国资委，实际的运营管理最终由四大港口集团入股、权益调整后的港口集团承担。
预计此项工作还需假以时日，履行必要的流程和程序。事实上，山东渤海湾港口集团彻底实现对潍坊、东营、滨州三地国有港口的整合，用时16个月。
据齐鲁网消息，7月25日上午10点，潍坊市滨海区市场监督管理局对潍坊港集团作了工商变更，将其股东由潍坊市国资委等单位变更为山东渤海湾港口集团，并为潍坊港集团颁发了新的营业执照，这是继东营港务集团、广利港集团、山东高速交投公司、滨州港务集团分别于7月17日、7月18日、7月19日、7月23日之后，第5家也是最后一家纳入整合范围并实施了工商变更、成为山东渤海湾港口集团全资子公司的企业。这标志着山东高速集团及其控股的山东渤海湾港口集团历经16个月，通过人员与管理接收、出具港口资产审计与评估报告、省市国资等部门确认与核准、变更工商登记等步骤，彻底实现了潍坊、东营、滨州国有港口整合的完美收官。
万事开头难。据微港口资料，在今年7月16日的国新办新闻发布会上，山东省省长龚正在答记者问时证实正在组建“山东省港口集团”。在组建方式、领导班子成员等关键事项落实之后，“山东省港口集团”在青岛的挂牌已经呼之欲出。
据微港口了解，山东省目前还有济宁港、枣庄港两个内河港口，两港货物吞吐量每月约在500万吨左右，2019年上半年，两港累计完成货物吞吐量3100万吨。相较之下，即将要整合成为一家的山东沿海港口，几乎占据了山东港口货量绝大多数份额。
从数据不难看出，如果山东省港口集团将现有的四大沿海港口实现全部整合，山东省港口集团将成为目前全国已组建的省级港口集团的队列中，货物吞吐量最大的一家。
从上表不难看出，虽然广东沿海港口货物吞吐量位居榜首，但目前组建省级港口集团八字还没一撇，即将成立的山东省港口集团，将在货物吞吐量上霸居榜首。
以前，我们津津乐道山东为全国唯一拥有三个超4亿吨大港的省份，全国前十大港口排名中席位最多（共占有3席）的省份，以后，或许还要加一句：山东还有全国最大的港口集团！
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