【航运资讯】这种船，运费同比上涨450%！！未来几年市场向好

天津西南海运今年早些时候出售了旗下一艘购买不到一年的LPG船舶Gas Sapphire轮，该公司净赚850万美元，获得近乎100%的利润。从一个侧面表现出LPG航运市场复苏的迹象。

对于更大型的VLGC而言，2019年无疑将是一个非常好的转运年。

大型液化石油气船的即期租金在第二季度得以大幅上涨，达到平均每天5万美元的水平。根据投资银行Cleaves Securities的数据，这相当于较去年同期增长450%。

美国液化石油气出口尤其对高增长起着核心作用。

克利夫斯证券(Cleaves Securities)研究主管Joakim Hannisdahl在该投行最新通讯中写道:“美国液化石油气出口目前处于历史最高水平，支撑着超大液化石油气船舶即期租金，这是自2014/15超级周期以来从未见过的。”

该机构表示，虽然今年第二季度送拆的VLGC船舶数量为0，但货运需求与现有船舶运力的比例仍然给船东带来了重大利好。

根据Cleaves Securities的数据显示，船队2.2%的增长被估计为19.8%的”大规模”需求增长所超越。该机构表示，美国液化石油气出口在两个季度间增长了35%。

即期运费的增长还体现在运力的利用率上，第二季度船队的利用率达到可观的91.4%，相较于去年同期上升了17.4%。同时也是2015年第四季度以来的最高水平。

目前为2019年中期，Cleaves Securities预测，VLGC部门将迎来一个光明的未来。

Hannisdahl表示，VLGC的报废率可能正在下降，但第二季度需求的“非凡”增长将在未来产生积极的“溢出效应”。

他写道:“最终的结果是，至少到下一个十年的头几年，船队的利用率会持续上升。”

这家投资银行预计2019年的及其租金将以平均每天4.1万美元的水平结束。而其对2020年的预期是每天4.2万美元，且相信2021年的将达到每天5.2万美元。

VLGC及其运费的历史中值约为每天25,000美元。据Clarksons Platou的数据，周一中午，即期运费为每天63,200美元。

但预计，由于对液化石油气贸易的需求可能超过船队增长，VLGC的收益在未来几年将有所增加。如果不受地缘政治紧张局势的影响，美国液化石油气、乙烯和丙烯出口的增长将成为贸易增长的主要动力。

实际上，小型LPG船舶市场也将迎来比较乐观的局面。

来源：互联网
本文由物流报(www.56tim.com)平台用户攥写或转载并发布，转载目的在于传递更多信息，物流报仅提供信息发布平台。文章内容仅代表本文作者或原作者个人观点，不代表快递立场。转载需注明来源及作者姓名。如内容（包含图片、视频、音频、文字）侵犯到您的权益，请来邮告知，并提供相关证明，经本平台核实后立即删除。E-mail:zhoulh@56tim.com