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【航运资讯】天津港集团获港区统一管理权限,释放了何种信号?

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5年前 (2019-05-28) 沙发
5月23日,天津市委召开了常委会会议,会上讨论了《关于天津港建设世界一流港口的实施方案(2019—2023年)》,强调要将天津港作为国家的核心战略资源和京津冀、“三北”地区的海上门户,并赋予天津港集团港区统一管理权限,完善港口管理体制。

 

目前,天津主要港口企业有天津港(集团)有限公司(以下简称天津港集团)、天津临港港务集团有限公司(以下简称天津临港港务集团)、天津南港工业区港务有限公司(以下简称天津南港)等,也就是说,今后天津港集团将有权对后二者所管辖的大沽口港区和大港港区进行统一规划管理。

【航运资讯】天津港集团获港区统一管理权限,释放了何种信号?

 

根据公开资料显示,天津临港港务集团的控股股东是天津临港建设开发有限公司,追溯股权关系可知,天津市滨海新区国资委掌握了控股权,其运营的大沽口港区拥有共14个5至7万等级泊位。1号、10至14号、18号7个通用泊位;5至9号5个液体化工泊位;2、3号2个粮油泊位。经营货类涵盖件杂货、风电、设备、车辆、化肥、木材、粮油、液体化工等,特别是重大件设备作业优势明显。

 

天津南港工业区港务有限公司是由天津市南港工业区开发有限公司全资控股,天津市南港工业区开发有限公司的母公司是天津经济开发区国有资产经营公司。2018年完成10个通用泊位、3个液体化工码头的建设,并实现十万吨航道开港通航,预计十二五末年吞吐能力可达3000万吨,2020年吞吐能力可达6000万吨,2030年吞吐能力可达16000万吨。

 

在此之前,三家国有港口企业已有合作。2018年1月31日,天津港集团就已分别与天津临港投资控股有限公司、天津临港港务集团有限公司、开发区管委会、天津南港工业区港务有限公司签署《天津港临港运营一体化协议》、《天津港南港运营一体化协议》。

 

虽然市场上早有传闻天津港集团将整合辖区内其他港口集团。但是此次天津市委市政府明确赋予天津港集团港区统一管理权限,背后释放的信号,虽出乎意料,但也在情理中。

 

首先,从宏观来说,京津冀一体化战略成为国家发展战略。

 

在这样的大背景下,天津港以资本运作为纽带,主动与河北各港口合资合作。与河北港口集团各出资50%、共计20亿元人民币成立了渤海津冀港口投资发展有限公司,负责天津及河北区域内港口项目的投资运营与管理。还与唐山港集团合资成立津唐国际集装箱码头公司,实现了两港间集装箱资源统筹和航线共享。与沧州港务集团签署合作框架协议,共同拓展黄骅港在港航工程、建设监理、船舶拖带等港口公共服务领域的业务。同时,与唐山曹妃甸综合保税区港务有限公司签署《关于港口和航线的合作框架协议书》,积极推动开通曹妃甸综合保税区码头至天津港的集装箱外贸内支线班轮,推动两地港口实现由竞争走向竞合的重大转变。

 

其次,习近平总书记考察天津,提振了上下士气。

 

2019年1月,习近平来到天津考察调研,他前往天津港码头并听取了天津港服务京津冀协同发展等情况介绍。走访中习近平强调,我们要做好实体经济,实体经济做大做强了,我们才能够扎扎实实、名副其实攀登世界高峰,实现中华民族伟大复兴。

 

最后,天津港集团进行了颇有深意的人事调动,给港口带来蔚然新风。

 

2018年10月,时任宁波舟山港股份有限公司党委委员、董事、副总经理的褚斌空降天津,任天津港(集团)有限公司党委书记、董事长。此次调动,一方面是对褚斌个人能力的高度认可,其拥有丰富的港口从业经验,是一名港口实干专家;另一方面,也是高层对浙江港口整合成绩的肯定。

 

随后,在青岛港、上海港等大型港口任职,名副其实的集装箱码头专家罗勋杰又赴天津港出任集团副总裁,再一次将港口高管人才补强。

 

综上来说,近两年来,天津港已在不断重塑形象,无论是内部的“重换血液”,还是对外的主动合作。而天津港作为北方传统的集装箱大港,近年来已被青岛港反超,确实应该迎头赶上,参与到更广泛的竞争中去。

 

而此次,将港区统一管理权限交给天津港集团,有助于改善各港区之间资源分配分散无序的状况,形成各港区之间的有效分工,推动天津港资源高效运用,提升其整体实力。尤为重要的是,这是为天津港投了一次非常重要的“信任票”,对港口寄寓了厚望。最后,天津市依旧设有港口管理局,但却将天津港口的统一下放给个别港口企业,政府的监管职能是否能够有效覆盖,还值得我们长期关注。

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