5月10日消息，普洛斯近日对外宣布，与房地产投资公司安联不动产达成全新投资合作伙伴关系。安联不动产代表多家安联集团公司，已承诺向普洛斯旗下中国及日本基金投资6亿美元。有关基金将专注于在中国和日本开发及投资应用综合物流技术的物流资产。
据了解，去年9月的时候，普洛斯还曾发布消息称，将与新加坡主权财富基金新加坡政府投资公司（GIC）在中国联合设立新基金，基金为总额20亿美元的收益增值型基金，将用于在中国收购有稳定收益的物流资产。
事实上，在当下的市场发展中，随着大众需求增长的推动，物流业已实现高速扩张并成为支撑国民经济的发展的中坚力量。而由于物流产业持续升温，行业相关细分领域的潜力也逐渐被发掘并吸引了多方入局，物流资产就是时代发展下的一大产物。
其中，在我国庞大的物流市场上，物流地产领域已越来越成为众多企业拓展业务和多元发展的重要阵地以及资本的追逐热点，行业红利政策也在频繁出台。阿里、京东等互联网巨头纷纷抢滩物流地产领域，并把物流地产看做了其构建全新物流生态圈的一个重要布局点。
据悉，阿里早已与全国十多个省市区签署了战略合作框架协议，总投入超过200亿，菜鸟网络也在全国建设了八大仓储物流基地。苏宁易购全资子公司江苏苏宁物流，也在2017年11月与深创投不动产则联合发起设立了物流地产基金，基金目标总规模300亿元。其中，首期基金目标募集规模为50亿元，已于2018年到位。
京东方面，该集团则早从2009年开始就着手在江苏、上海以及北京等全国多个地区拿地。今年年初，其还与新加坡政府投资公司（GIC）合作共同成立了京东物流地产核心基金，京东承诺认缴该基金20%的份额并担任基金的普通合伙人和资产管理人，预计该基金未来管理的资产规模约109亿元人民币。
与此同时，快递物流企业也在竞逐物流地产。顺丰早已与万科物流、普洛斯等多家物流地产商达成了战略合作关系；通达系企业的电商产业园和物流基地都在持续扩建当中。此外，还有跨界入局的房地产商万科、绿地、华夏幸福等还在物流地产领域加速圈地中。民营物流地产商易商红木集团也在今年3月向港交所递交上市申请。
不过，在市场热闹非凡的同时，行业发展中也尚存在着诸多难点等待各方去解决。众所周知，物流地产属于一个投资周期较长的领域，而在行业竞争加剧、人工成本增长以及土地获取难度提升的压力下，其投资回报率能否保持稳定变得更加尚未可知。在完成了前期简单的“圈地”举措后，很多企业也还在艰难的探寻盈利模式。
此外，在开发建设完成之后的招商、运营等专业化运作上，企业也面临着更多更大的挑战。并且行业相关专业人才短缺问题还较为严重，这也在一定程度上影响了物流地产行业的进一步发展。群雄逐鹿下，市场格局终将走向何方还尚未可知。
来源：互联网
本文由物流报平台用户攥写或转载并发布，转载目的在于传递更多信息，物流报仅提供信息发布平台。文章内容仅代表本文作者或原作者个人观点，不代表物流报立场。转载需注明来源及作者姓名。如内容（包含图片、视频、音频、文字）侵犯到您的权益，请来邮告知，并提供相关证明，经本平台核实后立即删除。E-mail:zhoulh@56tim.com
苏公网安备 32040402000340号