【航运资讯】APL去年亏了1.34亿美元，这一成本涨了近30%

日前，美国总统轮船（APL）发布2018年业绩报告，全年实现营收63.57亿美元，较2017年增长8%。税后净亏损1.34亿美元。

核心EBITDA为1.1亿美元，同比降幅为3.1亿美元。平均每TEU营收为1175美元，2017年为1163美元。

2018年，APL总货量为540.9万TEU，较2017年增长7%。

具体来说，跨太平洋市场的货量最高，达204.2万TEU。其次是亚洲区域内市场，为194.2万TEU。此外，其在亚欧市场、拉美市场和跨大西洋市场的货量，分别为94.2万TEU、35.3万TEU和13万TEU。除亚欧市场货量较2017年下降1%外，其他四大市场的货量均同比提升。

APL表示，亚洲区域内市场和跨太平洋市场货量增长，带动了全年营收增长。

亚洲区域内市场是APL的重要市场。2018年12月10日，APL宣布收购其姐妹公司正利航运（CNC）。APL接手CNC品牌下的所有亚洲区域航线业务，同时保留其销售网络和所有销售渠道。

APL表示，整合后的航线网络将为客户带来最为完备的亚洲区域内的海运解决方案。

此外，业绩报告还显示，2018年，APL多项成本有所增加，例如，单位燃油成本就从2017年的315美元/吨，增加到了405美元/吨，涨幅近30%。

除成本增加影响业绩外，分析机构Alphaliner还认为，APL因帮助达飞集团降低沉重债务，而出售了13艘船舶和洛杉矶GGS码头，都对其运营成本产生了影响。

据悉，APL2018年在租船和购买舱位方面的成本，增长了4.09亿美元。

为提高盈利能力，APL将进行严格的成本管理，实行以盈利为导向的战略规划（包括航线网络优化等）。

APL称，这符合母公司达飞集团在今年3月1日公布的12亿美元的降本计划。

达飞集团主席、首席执行官鲁道夫•萨德（Rodolphe Saadé）当时曾表示：“我们会以提高盈利性为目标，持续发展。因此，我们设定了降本计划，目标是减少12亿美元的成本。”

据了解，这项计划具体将通过优化航线和品牌，以及进一步简化流程来实现。

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