全球首辆即将达到量产状态的全时无人驾驶重卡亮相上海

2019年4月16日至25日的第十八届上海国际汽车工业展览会(上海车展)，中国商用车无人驾驶领域企业西井科技对外展出了公司自动驾驶品牌Qomolo的重磅产品——全时无人驾驶新能源电动重卡Q-Truck。
这是本届上海车展上仅有一款取消人类驾驶室的新能源电动重卡，利用无驾驶室模块化设计以及可定制化标准拖挂鞍部等方式将场景的适应性变得灵活与高效。
据透露，目前Q-Truck无人驾驶电动重卡正在工程量产开发阶段，预期今年下半年实现量产。
在国家会展中心3H综合馆“智能网联&新能源专区”的3AB09展台，Q-Truck从外观看，采用开创式的无驾驶室整车设计理念，车头来自乐高积木灵感的模块化设计，并配有飞翼一体式Led高流明度车灯，西井科技CEO谭黎敏宣称：“我们从未思考过如何和传统卡车进行竞争，从一开始，我们探索的便是，如何创造一部能更好满足特定场景下所有需求的新物种”。
Q-Truck无需磁钉等辅助设备，自由选择电池电量，传感器等的组合方式，多口径可定制化标准拖挂鞍部，适应各个厂商及用户不同使用场景下的拖挂需求，灵活部署实现人工智能化无人驾驶。
Q-Truck是一辆纯电动重卡，采用主副电池系统设计，可在2小时内完成100%快冲充电，满充后的续航里程，在满载80吨的情况下可以达到150km，同时，副电池可通过简易换电流程，实现3分钟换电，并实现30km+的续航里程。
考虑到现阶段电动车需要更长的续航里程，将电池放在车头，通过其造型保护使得电池免受作业当中的冲撞，保证安全性;此外车头装有空调系统，保证工作温度。这样的设计除了能够增强续航的里程以外，还能够进一步压缩驾驶室的生产成本，可以节约冗余的驾驶室仪表和中控的开模费。
当一辆单车因为电能问题，在场内无法继续行驶时，系统可自主指派另一辆具有足够电量的车辆，采用无线方式进行车与车的直充救援方式。
同时，西井科技将率先运用i-Loop 全时电机能量回收系统，在滑行及刹车时实现20%能量回收，从而有效增加20%的车辆续航能力。估算下来，百公里平均能耗仅需 102元。一年能耗仅需 3.72万元，相比柴油动力，Q-Truck一年大幅节省67%的使用成本。
来源：互联网
本文由物流报平台用户攥写或转载并发布，转载目的在于传递更多信息，物流报仅提供信息发布平台。文章内容仅代表本文作者或原作者个人观点，不代表物流报立场。转载需注明来源及作者姓名。如内容（包含图片、视频、音频、文字）侵犯到您的权益，请来邮告知，并提供相关证明，经本平台核实后立即删除。E-mail:zhoulh@56tim.com