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【资讯】设计走心 运行高效 服务完善 温州BRT 坐了都说好

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3年前 (2019-04-19) 沙发

  近日,家住浙江省温州市的赵女士照常去寄宿学校接孙女。她根据算好的车程,掐着时间不紧不慢地前往公交站台。“过去公交车太堵,坐公交接孙女经常不准时。”赵女士说,如今家门口有了BRT(快速公交系统),不堵车、不迟到,只要算好时间,就耽误不了。

近年来,温州遵循服务城市重点区域建设、推进常规公交整体升级、合理使用道路资源、发挥整体系统功能四项建设原则,推进BRT提速提质。目前,温州BRT运输网络单日客运量已达12.18万人次,在改善道路交通环境、承载大客流、减缓城市拥堵状况等方面发挥了重要作用,成为温州最主要的公共出行方式。

形成“四主十二支”格局

温州市区东西长、南北短,地理结构特性加剧了城市道路拥堵。为解决棘手的交通拥堵问题,早在2014年,温州市政府就曾邀请公共交通领域专家,分析市区道路特点及客流情况。在全面科学评估后,最终认定BRT是最适合温州市交通发展的公共交通系统之一,当年就开工建设了第一条BRT专用车道。

让人意想不到,温州第一条BRT专用车道一开始却迎来了诸多质疑之声。温州交通运输集团有限公司经营发展部经理胡军回忆,当时有不少市民觉得专用车道占用了公共道路资源,反而会加剧道路拥堵。温州BRT在各种反对声音中艰难推进。

2015年12月,温州BRT1号线开通,走心的设计与惊人的运输效率,赢得了市民的赞誉。据介绍,BRT1号线主线沿线经过多个万人以上住宅区和重点交通枢纽,有效保障服务范围;通过道路拓宽和绿化带改造,将线路部分路段由六车道改为八车道,并不占用原有的道路资源;采用路中式站台,避免了右转社会车辆的干扰;实行信号优先,减少了等待时间。

在运输效率方面,BRT的表现也十分亮眼。胡军说,在高峰时段,BRT1号线仅用45分钟就能跑完13公里的主线全程,比常规公交快了1倍,甚至比中途不停的私家车还快了30%。BRT高效、便捷的特点让体验过的乘客赞不绝口。仅开通1个月,BRT1号线“一主九支”总客运量便突破100万人次。

随后,温州BRT发展进入“快车道”,相继开通BRT1号线延伸线和BRT2号线。今年1月,温州BRT3号线、4号线开通,形成了BRT“四主十二支”的基本格局。目前,温州正全力推进BRT5号线、6号线建设,力求今年年内完工。

智能站牌实时预报到站信息

速度提升了,服务也跟了上去。近年来,温州倾力建设智慧公交助推BRT发展、变革,相继推出了“我看行”App和“温州交运”微信公众号,让市民可通过手机实时查询公交班次信息、到站信息,进而可以合理规划出行时间。

除智能化的线上服务,温州BRT的线下服务对于改善乘客乘车体验更为重要。温州在每个BRT站台内均设置了诚信零币箱、急救药包、爱心诚信伞,部分线路还新增了婴儿车收纳空间,用贴心细节让乘客有更多幸福感、获得感。部分BRT站点还设置了智能电子站牌,实时发布所有经过线路公交车辆的到站预报信息,让候车乘客能更直观地了解公交车运行情况。

“我们在提升服务质量的同时,还推出了一系列创新文化,着力将BRT打造成集智能化、人性化、便捷性于一身的城市流动风景线。”温州市交通运输集团有限公司董事长李长江介绍,2018年6月,温州上线首辆BRT1号线文明传播车,车厢内布置有文明标语和文明提示,张贴老照片介绍温州公交历史,车载电视滚动播放文明出行宣传片,把城市文明理念传播至大街小巷。

来源:交通运输部网站
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