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2021年4月份中国沿海(散货)运输市场分析报告

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3年前 (2021-05-11) 沙发

       4月份,宏观经济稳步向好,基建项目陆续开工,沿海散货运输市场延续火热行情,煤炭、砂石等散货运输需求均有较好表现,运力供给偏紧,沿海散货运价继续攀升。4月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1357.17点,较上月同期上涨6.5%,月平均值为1345.72点,较上月上涨9.2%。
1、煤炭运输
4月份,沿海煤炭运输市场延续较好表现。上半月,经济向好趋势明显,国内工厂生产热情普遍较高,各地基建项目加速建设,工业用电需求旺盛,电厂日耗煤量明显高于往年同期,煤炭需求淡季逆势增长。反观煤炭供给端,煤矿事故频发,内蒙古、陕西、山西等主产区煤矿均面临安全检查,产量释放有限。下游部分地区库存吃紧,加上政策要求电厂淡季期间落实最低库存制度,采购需求支撑下,煤炭运输需求持续火热。此外,非煤货种运输需求保持强势,大量兼营船舶仍在外贸航线上运营,市场可用运力偏紧,沿海煤炭运价持续上涨,部分航线运价创出近三年来新高。下半月,市场略有降温,民用电需求随着气温回暖呈现季节性下降走势,主力电厂日耗小幅震荡走低。此外,集中采购过后,高煤价伴随的政策调控高风险,使得市场观望情绪渐起,坑口价整体高位维稳,部分煤矿价格小幅回调。贸易商操作难度加大,发运意愿不强,以长协发运为主,市场现货资源偏少,供需出现僵持,船货博弈加剧,运价于高位开启震荡走势。
4月30日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1439.77点,较上月同期上涨6.4%,月平均值为1440.65点,较上月上涨11.3%。4月30日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线市场运价为53.9元/吨,较上月同期上涨5.1元/吨,月平均运价为52.7元/吨,较上月上涨20%;秦皇岛港至张家港(4-5万dwt)航线市场运价为56.4元/吨,较上月同期上涨5.2元/吨,月平均运价为55.0元/吨,较上月上涨18.5%;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线市场运价为62.0元/吨,较上月同期上涨6.4元/吨,月平均运价为60.6元/吨,较上月上涨18.1%。华南航线,秦皇岛港至广州(6-7万dwt)航线市场运价为67.6元/吨,较上月同期上涨8.1元/吨,月平均运价为65.4元/吨,较上月上涨20.8%。
2、金属矿石运输
今年以来,各省市重大项目计划纷纷落地,新基建项目持续落地拉动钢材需求,海外市场需求回升也超出预期。螺纹钢、热卷现货价格、期货价格屡创新高,钢厂利润处于历史高位,即便环保限产施压,钢厂仍维持高开工率和铁水产量,采购热情释放,4月份铁矿石运输需求呈现较好增长。4月30日,金属矿石货种运价指数报收1295.45点,较上月同期上涨9.9%,月平均值为1252.01点,较上月上涨8.5%。
3、粮食运输
目前,饲料企业采用小麦及其他谷物替代玉米已经成为主流,多数饲料企业生产中,小麦对玉米替代比例已超过50%。除小麦之外,进口高粱、玉米、大麦也在大量挤占国产玉米的市场份额,导致玉米需求减少。此外,春节过后,全国生猪价格持续下行,养猪利润大幅萎缩,一定程度上打击了养猪企业的扩栏积极性。加上时而出现的非洲猪瘟疫情,使得我国生猪存栏恢复举步维艰。国内玉米需求疲弱,南北贸易难以有效展开,运输需求持续低迷,运价上涨主要受煤炭运价带动。4月30日,粮食货种运价指数报收1493.87点,较上月同期上涨20.8%,月平均值为1408.89点,较上月上涨17.4%。
4、原油及成品油运输
3月份部分地炼检修推迟,导致4月份检修集中度相应增加,国内炼厂装置检修量升至历史最高水平,炼厂开工负荷下降,制约炼厂原油加工需求。同时,下游需求方面仍表现平平,库存储备也较为充足,市场成交冷清,成品油运输市场运价低位下探。4月30日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1437.92点,较上月同期下跌3.4%;原油货种运价指数为1541.72点,与上月持平。
来源:互联网
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