苏伊士运河事件、空运价格上涨、货机起火延误……接连不断的麻烦令卖家疲于应对，甚至会有短暂的零单状态。但是从长远来看，全球疫情的增长红利是跨境卖家可预见的。
“线上消费习惯养成后是不可逆的，跨境零售出口已经从可选项变成了必选项。”这是阿里巴巴集团副总裁、速卖通总经理王明强的看法。据了解，昨日速卖通公布了2021年的重点方向和平台政策，对于卖家如何抓住新一轮平台流量红利极具参考价值。
深耕重点市场，俄罗斯今年投入或超过去5年
俄罗斯是速卖通的第一大市场。在过去的一年中，速卖通在俄罗斯持续升级物流服务。目前，俄罗斯85%的订单做到15日达，未来将实现俄罗斯全境10日达覆盖率90%以上。
2021年，速卖通在俄罗斯市场将有新的物流基建动作，包括建立分拨中心，提高供应链柔性与效率；在5大区域建设海外仓：圣彼得堡、叶卡捷琳堡、喀山、克拉斯诺达尔、新西伯利亚；设立8000+自提点，覆盖俄罗斯重点城市。同时，速卖通将通过尾程配送保险、尾程补贴、佣金奖励和爆品补贴等措施为卖家提供物流解决方案。
值得注意的是，速卖通俄罗斯国家站负责人刘威在会上表示，2021年速卖通对俄罗斯市场的投入可能超过过去5年的投入总和。对卖家来说，这是一个积极的信号。
从品类上看，速卖通在俄罗斯的优势品类包括手机、消费电子、家电、汽摩配，值得卖家挖掘和拓展的潜力品类主要包括大家居、美妆个护、大时尚、母婴玩具、运动户外、大快消等。
另一个有趣的数据是，在俄罗斯疫情异常严重的阶段，速卖通在俄罗斯的团队逆势扩充，已经接近1000人，许多人一入职就在家里上班。这或许也是速卖通坚持本地化团队和投入的一个体现。
平台战略公布，有意“打爆”海外仓
据悉，2021年速卖通平台战略包括加大用户增长投入、深耕重点国家本地化、突破物流履约服务以及简化商家经营链路。其中，物流服务是重点投入之一。
王明强表示，未来3-5年平台将继续加强物流投入，对于消费者来说，核心是确定性的物流服务，对商家来说，需要尽可能提供简单化和多元化的选择。官方披露的数据显示，去年到今年，速卖通和菜鸟合作的包机数量翻了一倍，每月超过300架次。
从峰会披露的信息看，海外仓无疑是速卖通在2021年将重点投入的地方。在西班牙、法国海外仓的基础上，英国、德国也将增设海外仓。
据悉，“跨境10日达”的物流网络覆盖范围，扩大到了英、西、法、比、荷、德六国，重点国家如俄罗斯、西班牙、法国等，“10日达”包裹占比已超过80%。低价高效的合单物流覆盖了50多国，时效相比于之前提升了4-5倍。速卖通还通过建立东莞、威海、香港优选仓网络，拓展义乌和许昌的产地优选仓等措施，为商家提供“物流托管发全球”的服务。
上一财年，速卖通在重点市场西班牙、法国的 GMV增速接近三位数。下一阶段，西、法将持续加码物流基建，计划增设大型分拨中心，建立3万个自提网络。
“我们95%以上的商品都入驻了速卖通的优选仓和海外仓。”经营平板电脑和笔记本电脑的品牌Teclast跨境电商销售经理石恩荣表示，2020年设立旗舰店，短短一年时间，销售额就提升了200%。其产品在西、法、波海外仓均有备货，也入驻了速卖通东莞优选仓。
而在新兴市场巴西，过去一年，速卖通在巴西新增用户近10倍。近6个月以来，巴西物流成本已降近20%，菜鸟清关速度平均提升1.2天。未来，速卖通还将进一步完善巴西市场的基建，重点区域打造“12日达”心智，官方物流清关时效持续缩短20%-50%，官方配运费降20-35%。
VAT大调整，平台补贴抵消部分压力
在速卖通卖家大会上，速卖通供应链负责人李达伟提到了近期备受卖家关注的欧洲VAT新政。新政实施之后，卖家将面临20%成本的增加，营销门槛也会相应调整。
据了解，去年欧盟委员会工作会议的决定，欧盟电商增值税大改革的实施日期为2021年7月1日。涉及四大重大改革：
1. 引入OSS(One-Stop-Shop)一站式注册申报服务；
2. 废除远程销售起征额（适用于全欧范围年销售额超过阈值1万欧元）;
3. 取消非欧盟国家22欧元小包的增值税豁免;
4. 明确大型电商平台或者海关申报人代收VAT增值税的责任。
与英国脱欧后代扣代缴一样，正式实施之后，跨境电商平台将直接从卖家的产品市场价格中收取增值税。目前，英国和法国的增值税标准税率为20%，德国19%，西班牙21%，意大利22%，波兰23%。
也有相关经验的卖家认为，在不提价的情况下，除税务方面以外，还可通过：
1）适当增加采购量，用规模压低货本；
2）降低头程成本；控制推广资金占比；
3）走海运和铁路开源节流等方法来保证利润。
对此，李达伟表示，速卖通将投入大量物流补贴，帮助卖家抵消一部分成本提升的压力。同时，在用户端也会有补贴，卖家不用过于担心VAT带来的成本及单量问题。据他介绍，自英国脱欧，平台代缴英国站VAT之后，英国站点的单量不降反升。
来源：互联网
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