“师傅，麻烦帮我把这个包裹寄一下。”“你好，我要领个快递……”3月30日上午11时，记者在鲁山县库区乡白沟村客货邮服务点看到，不时有群众前来收发包裹、快递，工作人员吴喜锐忙个不停。她说：“以前村民取快递，要骑电动车到20公里外的乡级网点，单程得1个多小时，现在大伙儿在家门口就能拿到快件。”
白沟村村民享受到的便利是平顶山市客货邮融合发展的一个缩影。2020年以来，交通运输、邮政行业在对农村客流流量、流向和邮政物流规模、品类实地调查、综合分析基础上，按照“统一分拨处理、统一运输配送、统一末端站点、统一服务标准、统一信息系统”模式，在保证安全的前提下，允许城乡客运车辆搭乘农副产品、农资及其他货运小件，及时下行将农村群众所需的小件货物送至村，上行运送至城市超市或城乡配送网点。双方联手盘活了现有城乡客运、农村物流、邮政快递等资源，实现了行业发展、群众获益、资源整合、效能提升的全面共赢新局面。
现在，3个县级客货邮一体化中心、43个乡镇运输服务站、683个客货邮村级服务点和2700个邮政便民服务点，共同构建了门到门、点到点的商品流通网，让消费品下乡和农产品进城双向畅通起来。2020年以来，59条客货邮线路投入运营，向广大农村地区运送邮件、快件248万件。一个个乡村站点，也成为农产品汇入大市场的跳板。
鲁山县结合县域面积大、村落分布散的实际，依托豫西建业物流园，专门配备31辆货运物流专车，细分货运、客运、惠农等专线，依据网点布局科学规划行驶线路，构建了县、乡“两小时物流圈”，村级客运代运货物当天送达。记者在园区看到，入驻的13家快递公司集中在物流分拨区域，各家快递公司的工作人员正忙着按派送村镇分拣处理快件。分拣好的快件，将集中装车到客货邮运输班车上，沿途送村。据鲁山县交通运输局局长贾建宏介绍，园区现有物流快递从业人员487名，日均周转快递量13万单以上，其中每天发出食用菌、干果、食材等当地农产品6000多单。
快件送到村级服务点，极大方便了群众生活。记者在鲁山县库区乡平岭村看到，村民陈俊密在取快件时，熟练地将3件包裹依次在自助出库设备上扫码出库，她的取件信息和人像采集同步完成。库区乡客货邮工作负责人苏福生说，该村人口1200多人，现在日派件300件左右。待到七八九月份该村5万亩梨成熟后，电商将把车开到田间地头，一个个成熟的梨子将实现“今天在树上，明天在路上，后天在餐桌上”。
邮政行业则享受到了降本增效的成果。市邮政分公司副总经理于捷给记者算了一笔账：交邮合作后，点对点直达运输使部分偏远县乡邮路由原来一天一频增至两频，乡镇邮件抵达时间也提前了半小时到1个小时，并且降低了邮件运输费用。以前1趟车每个邮件成本1元钱，现在降到了每件5毛钱。用户还可以跟踪查询邮件，每15秒就刷新一次位置。
依托公交线网密布、通乡入村的优势，宝丰县客货邮线路覆盖了13个乡镇320个行政村。去年以来，为邮政企业节约开支36万余元，为运输企业增加收入28万余元。
客货邮融合还催生了电子商务行业的新变化。无论是郏县针对本地群众消费开发的“郏通通”软件还是鲁山县新开通的“客货邮惠农网”，均借助互联网推行线上下单、客货专线配送，为乡村站点可持续性运营提供了强力保障。按照市交通运输局的部署，今年6月底前，各县（市）都要建立自己的客货邮网络平台。
按照工作部署，今后交通运输、邮政行业将坚持共建共享，继续整合农村邮政、电商、公路服务站等便民服务网点资源，启动更多的村级服务点收发快递功能，全面铺开“快递进村”大网，打通农村富集资源输出的“最先一公里”和农民网络消费的“最后一公里”，助力乡村振兴。
来源：互联网
本文由物流报(www.56tim.com)平台用户攥写或转载并发布，转载目的在于传递更多信息，物流报仅提供信息发布平台。文章内容仅代表本文作者或原作者个人观点，不代表物流报立场。转载需注明来源及作者姓名。如内容（包含图片、视频、音频、文字）侵犯到您的权益，请来邮告知，并提供相关证明，经本平台核实后立即删除。E-mail:zhoulh@56tim.com
苏公网安备 32040402000340号