日前马士基与瑞士农化集团（Syngenta）签署了第四方物流协议，朝着成为“集装箱物流全球整合商”的目标又迈出了一步。
该交易实际上是Syngenta与马士基物流子公司Damco于2016年3月签署的第四方物流协议的延伸。
然而，对于马士基而言，这仍然是一项重要的交易——“ 4PL物流提供商通过管理资源，技术，基础设施和其他为客户设计、构建和提供定制的供应链解决方案，并进一步推动了第三方物流的发展”。
然而，Syngenta的全球物流主管马里恩•马修曼(Marion Matthewman)也表示，任命一家运输公司作为其第四方物流，将使该公司在帮助发货人实现供应链排放目标方面拥有更大的控制权。
他说：“该合作伙伴关系将支持Syngenta最近的承诺，即到2030年将我们供应链中的碳排放量减少50％，并帮助优化供应操作，确保为我们的客户和种植者提供最佳的运输服务。”
两家公司表示，协议的一个关键要点将是“持续关注可持续物流，这符合两家公司在整个供应链中减少二氧化碳排放的雄心，因此，定期报告排放情况，并就可持续发展问题进行持续对话，一直是两家公司讨论业务业绩的关键因素”。
马士基物流与服务全球负责人Klaus Rud Sejling表示：“我们与Syngenta合作之路，是马士基向真正的集装箱综合物流供应商转型的战略基础。”
“我们在此方面的成功取决于客户的成功，我们可以通过开发优化和简化供应链的解决方案来为客户做出贡献。因此，我们正在不断寻求改善供应链。”
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