中欧班列“提速” 新疆联通欧亚物流枢纽优势明显

　　产自新疆的番茄酱搭乘中欧班列走上欧洲人的餐桌，阿拉山口开行频次从日均6-7列增加到现在的日均9列，回程货物满载率由2014年的9.1%提高到现在的73%……一个个数据显示，中欧班列“越跑越快”，作为丝绸之路经济带核心区的新疆联通欧亚的重要交通枢纽区位优势明显。

今年1至10月，乌鲁木齐海关共计监管中欧班列5743列，较去年同比增长53.68%，已超过去年全年总和，创历史新高。
这些中欧班列包含“渝新欧”“郑新欧”等16条线路，其中出境班列主要来自连云港、郑州、成都、重庆等城市；入境班列主要来自德国、波兰、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国。

随着“一带一路”的发展，新疆正由东联西出“通道”变为国际物流枢纽节点，形成产业集聚、物流集散的发展新格局。目前，通过中欧班列出入境的货物种类不断增多，从最初的电子产品、日用百货扩展到机械制品、化工产品、食品、冷链、小商品等200多个品类，其中不少是新疆本地产品。

乌鲁木齐国际陆港联运有限责任公司副总经理郑巍国说：“每年经我们申报、查验，由中欧班列运载发往国外的番茄酱至少有5万吨，乌鲁木齐海关创新的监管新模式大大节省了我们企业的运输成本，用时也少，今天来办理手续，明天就能放行。”

据了解，为了更好地服务中欧班列，乌鲁木齐海关对通关环节进行了多轮优化，通关时间由最初的24小时减至14小时以内。将海关对班列的监管单元由“列”变为“节”，实施货物集拼、空箱换重箱等便利化措施，有效整合中欧班列空箱仓位资源，提升装载量，降低运行成本。

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