关注丨马士基大幅调高今年盈利预期16%，航运业今年没有冬天？

全球最大集装箱班轮公司马士基刚刚通过官方媒体宣布，根据第三季度的财务状况以及对今年剩余时间的运价、货量和燃油价格的前景展望，公司上调2019年全年业绩预期：

公司息税折旧及摊销前利润（EBITDA）从原来的50亿美元调升至约在54亿至58亿美元之间。

如果按最高58亿计，相当于盈利预期最高提升了16%！

马士基预计，公司息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约在54亿至58亿美元之间。此前，公司预期2019年全年息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为50亿美元。公司之前做出的关于其他方面的预期保持不变。

尽管全球需求增长放缓、运价下降，但由于准班率和运力管理能力提升，以及较低的燃油价格，马士基的海运业务在第三季度的表现好于预期。此外，码头及拖轮业务利润持续改善，所以第三季度公司的业绩表现高于预期。

第三季度，公司营收达100.55亿美元，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为16.56亿美元。前三季度营收达292.22亿美元，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为42.49亿美元。

无独有偶，上周二，中远海运北美执行副总裁霍华德•芬克尔（Howard Finkel）也公开表示称，全球增长放缓不会对集装箱行业产生重大影响，他认为经济增长和政治形势将回到正轨，是该持有乐观心态的！

如此看来，近期乐观情绪确实有在国际航运界弥漫的趋势，那么，到底马士基和中远海运各自的乐观，底气来自哪里呢？

▲最新的数据不乐观！

难道是这段时间北美大面积停航跳港带来的短暂的爆仓加价？

难道是刚刚加收的低硫附加费让船公司激动不已？

或者，这仅仅是全球最大船公司马士基的独家喜事？

来源：互联网
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